BANNER_INSPIRING.se_SV_1

START     VÅR PASSION     NOSTALGI REPORTAGE     NYPRODUKTION     BOSTAD     MOTORBLOGG OUT THERE     MY STYLE     ARKIV


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_profile_panorama_5.jpg

Varmt välkommen till Marcus CarBlogg, som trainee på INSPIRING.se får jag ofta vara med och se fina och imponerande bilar. Därför drar jag nu igång min egen blogg med lite nice bildmaterial. Tanken är att dela med mig av vad jag tycker och tror är intressant för oss ungdomar. Även om vi i vår ålder ännu inte är storkonsumenter på bilmarknaden står vi i alla fall inför en livslång relation till branschen. Ganska snart kantas vår framtid av varierande valmöjligheter och viktiga beslut som påverkar ekonomin i stor utsträckning. Ett bilägande innebär så mycket mer än bara prislappen på vindrutan. Därför tycker jag att det är både spännande och roligt att se vad marknaden har att erbjuda. Genuint bilintresserad eller bara allmänt nyfiken, häng med delar vi upplevelsen tillsammans!

Sedan vi startade "Marcus CarBlogg - for an upcoming generation of drivers", 1 januari 2019 har det hänt mycket. Jag tackar med största ödmjukhet för visat intresse och all positiv feedback. Det gläder mig, att med hjälp och guidning av mina mentorer, kunna bidra med spännande inslag på sociala medier och vara med och sprida den varma gemenskap som finns bland oss bilintresserade. Jag är varken rallyförare, banracing-, eller genuin tekniker inom bilindustrin, jag är en vanlig konsument med ett brinnande intresse för bilbranschen. För mig är det ett privilegie att få vara en "kugg i maskineriet" bland alla duktiga och framstående skribenter och bloggare. Jag ska givetvis göra mitt bästa för att fullfölja projektet om en "modern motor-blogg" som tillhandahåller unikt personligt material - inspiration för oss yngre bilister!

Ett extra stort tack till alla nya "Facebook-vänner", samt till er som kommenterat och delat mina inlägg. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, diskutera, tycka och tänka.

I varje presenterat inlägg nedan finns en direktlänk till aktuell post på Facebook - Marcus CarBlogg. Delta gärna i samtalet och bidra till en intressant dialog, skriv dina tankar och åsikter direkt på Facebook-bloggen. Varje kommentar är varmt välkommen där man framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget.

Peace! / Marcus CarBlogg - for an upcoming generation of drivers

Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_profile_5.jpg

Bekanta på Facebook?

…om inte, skicka då en vänförfrågan till Marcus Olausson - Marcus CarBlogg och bli en i gänget av många glada entusiaster - Vi ses!


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_190.jpg

19 Juni 2019

Modefotografering på Lejondals Slott

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se


Ytterligare en handplockad kandidat för syftet. En vit Chevrolet Camaro SS i ny tappning -18. Även denna utrustad med sportavgas-system, vilket i min mening är ett måste om man rattar ett klassiskt emblem som "Camaro" med V8 under huven. Bekvämt tillbakalutad i förarsätet det är en positiv överraskning hur väl man lyckats "blåsa ny vind i seglen" på en nostalgisk bilmodell av dessa proportioner. Den nya tekniken och moderna komponenterna naggar förvisso en del i kanten beträffande referensbilden av "jänkarupplevelsen", men som motpol har man istället ett pålitligt ressällskap med gedigna köregenskaper. Vill du ta del av en fördjupande presentation av denna bilmodell, scrolla ner på sidan och läs inlägget daterat 5 mars.

Se gärna bildmaterialet:

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_185.jpg

30 Maj 2019

Därav benämningen 63

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Här står ursprunget, originalet, svaret till benämningen “63” som vi inbitna Mercedes-fans associerar med brutal styrka och äkta körglädje. Vackert uppställd i välbevarat skick med utsikt över Stuttgart, en minst sagt värdig plats att tillbringa dagarna som pensionär efter sin era som lyxbil och statussymbol bland så väl direktörer som gangsterbossar. I samtal med en av de entusiastiska guiderna här på Mercedes gedigna museum får jag ett förtydligande i historian bakom den beryktade nummerkombinationen. Det var i samband med tillkomsten av Mercedes motor M100 år 1963 som benämningen 6.3 introducerades. Första bilmodell att säljas med den nya stoltheten under huven blev Mercedes-Benz 600 (W100), en glamourös milstolpe i bilvärlden även benämnd “Der Große Mercedes”. En klassisk modell vars arvsmassa och DNA låg som grund för idé och utveckling av dagens ultimata stilikon - Maybach. Fem år senare, år 1968 presenterades kultikonen på bilden, 300 SEL 6.3 (W109). Det är med stor inlevelse och en smula vemod i blicken som den äldre herren fortsätter förklara fakta och omständigheter kring min fråga. “Det är lite roligt att numreringen inte bara symboliserar 6,3 liter utan också faller samman med årtalet 63 (1963)", säger han och skrattar. “När M156 introducerades år 2007, den fösta motorn helt framställd av AMG divisionen, en kraftfull V8 sugmotor om 6,2 liter, återupptogs betäckningen “6.3” som en hyllning och minne till bilmärkets första V8 motor - M100”. Det är med stolthet i rösten han lägger fram orden och jag förstår att han har arbetat länge i bolaget och sett utveckligen förändras genom åren. “Idag har vi helt andra typer av motorer”, fortsätter han och klappar mig på axeln, “men benämningen 63 får nog hänga med ett tag till då emblemet är bland de mest väletablerade på fordonsmarknaden”. Jag tackar innerligt för hans tid och en trevlig pratstund. Personligen tycker jag det är en ära att få samtala och ta del av den äldre generationens kunskap och livserfarenhet.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_177.jpg

23 Maj 2019

Carlsson CK63 RS

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Med dagens "Throwback Thursday" inlägg, en stilren mattsvart Carlsson CK63 RS, önskar jag alla glada motorentusiaster en trevlig kväll!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_178.jpg

17 Maj 2019

BMW X6 Hartge

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Titta så mycket inspiration och vackra drag man hittar på den tyska landsbygden. Just nu är det "inne" att vara lite rund om baken, det är inte bara modeindustrin som anammar trenden "kurvor & former klär". Är man stolt X6 ägare och vill växa på bredden finns professionell hjälp att tillgå, ett besök hos tyska HARTGE kan råda bot på de flesta önskemål. Här kan de väl anpassade styling paketen bredda höfterna över en natt utan godsaker som chips och bearnaisesås. Förutom en aerodynamisk utformning, inslag av carbon, och ett ökat självförtroendet under huven, finns en förnämlig interiör att tillgå efter personlig tycke och smak. Pricken över i är de väl tilltagna proportionerna om 295/30 respektive 335/25 på ZR 22-tums Hartge "Classic 2". Ett komplett helhetsintryck som tar catwalken med storm och garanterat inger respekt hos samtliga medtrafikanter då ekipaget tonar upp i backspegel. Ha en riktigt underbar fredag och njut av det fantastiska vädret! Trevlig helg!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_176.jpg

2 April 2019

Carlsson CK 65 RS AIGNER

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag säger som det gamla ordspråket, "Tiden går fort när man har roligt". Inte nog med att det hunnit bli vår, såhär i inledningen av April har det redan passerat tre månader sedan starten av Marcus CarBlogg. Jag vill tacka alla innerligt för ert härliga engagemang, det är fantastiskt att se så många kommentarer och "diskussioner" ta fart kring de olika inläggen. Det gläder mig att ni finner innehållet intressant, syftet med bloggen är att bidra med någonting unikt. På Marcus CarBlogg ska du aldrig behöva bläddra bland "samma inlägg som andra forum". Jag vet att ni redan tagit del av branschens "PR" av världsnyheter, pressmaterial, spionbilder, etc., bland alla globala nyhetssidor och internationella motorbloggar. Därför består Marcus CarBlogg endast av egenproducerat material. Nu siktar vi framåt och hoppas på ett nytt spännande kvartal tillsammans med mycket nöje! Jag vill samtidigt passa på att önska alla entusiaster en glad fortsättning på våren och en underbar dag!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_175.jpg

29 Mars 2019

Lamborghini Gallardo

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

👍 Härligt med alla kommentarer, stort tack! Hela syftet med "bloggen" är att vi gemensamt för en dialog och kan dela kunskap, fakta och erfarenhet. För att vi tillsammans ska nå en bredare kommunikation och välkomna fler in i "samtalen" får ni gärna dela inläggen och "sprida budskapet". Ha en underbar kväll! 🙏

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_170.jpg

28 Mars 2019

Ferrari 575M Maranello

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag önskar alla entusiaster en underbar dag! 👍


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_154.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_152.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_153.jpg

18 Mars 2019

RUF

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

RUF är ett namn som är väl bekant för de flesta motorentusiaster, i synnerhet om man är Porschefantast. Den tyska tuningverksamheten ägs och drivs av familjen RUF. Företaget grundades i Plaffenhausen redan år 1939 av Alois far som då drev Auto RUF som en bilverkstad. Med åren expanderade verksamheten till att även bli en fullservice bensinstation. I början av 50-talet början fadern också intressera sig av bildesign och -konstruktion, vilket resulterade i framtagandet av en egen bussmodell. Ett omfattande projekt som också blev starten på familjens gedigna "bilbyggarkonst". Med åren blev också Alois involverad i verksamheten och hittade sitt stora intresse i sportbilar. Under 60-talet använder han faderns garage till att restaurera Porschebilar som han sedan säljer med god vinst. Efter faderns bortgång år 1974 tar Alois över hela verksamheten och fokuserar helhjärtat på sin stora passion - Porsche. Enkelt uttryckt, år 1975 ser den första riktiga RUF Poschen dagens ljus och verksamheten får ett nytt fokus, att bygga egna bilar med utgång från ett Porche-chassi. Ett koncept som förfinas och utvecklas med åren till att idag vara ett av de mest välrenommerade tuing-företagen i världen. Själv tycker jag den babyblå Rturbon som hade premiär år 2001 med 520hk och en toppfart på dryga 345km/h är lite spännande. Det finns givetvis många snygga verk som lämnat garaget på Mindelheimer Strame 21. Jag hoppas självklart att någon gång få sitta bakom ratten för en provtur, det hade varit ett riktigt privilegie! Någon som har erfarenhet av att rattat en RUF?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


14 Mars 2019

Anonym individualist

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Denna post består av en längre text, klicka på bilden ovan, eller på knappen, för att läsa dagen blogg-inlägg.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_126.jpg

6 Mars 2019

Boxter Design Edition 2

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

När vi nu är inne och nosar på begreppet "samlarbilar", jag tänker då på tidigare inlägg om Camaro, Testarossa och 300SL, tror ni denna lilla pärla kan gå samma framtid tillmötes. Givetvis är det omöjligt att "sia om framtiden", jag tror inte någon kan riktigt säga vilka bilar/modeller som med tiden skjuter i höjden och blir eftertraktade bland samlare och entusiaster. Det finns säkert många duktiga i branschen som har "på känn" och kan göra kvalificerade gissningar utifrån ett historiskt perspektiv. Men samtidig får man ha i åtanke att vi idag befinner oss i en helt annan era, nu finns det extremt många bilar på marknaden i jämförelse med den tid då dagens unika samlarbilar rullade ut från respektive tillverkare. Därför är det spännande att höra vad ni tror, kanske någon har en god uppfattning om denna lilla Porsches framtid, eller någon annan spännande bil. Jag tycker i alla fall det är ett bra exempel, Boxster Design Edition 2 är trots allt en "limited edition" om totalt 500 tillverkade exemplar. 32st av dessa skall ha sålts på USA marknaden, 18st gick till Canada, resterande skall ha sålts från Europa. Även om modellen inte är en "dyrgrip" eller ett "effektmonster" bär bilen ett Posche emblem vilket i sig höjer oddsen för en "god framtidsinvestering". Den unika bilmodellen presenterades i slutet av år 2008 och såldes som årsmodell 2009. Samtliga bilar är identiska, lackerade i Carrera White, med ljusgrå "dekor stripes" och särskilt framtagna 19" fälgar i samma kulör. Interiören är svart/grå med vita inslag. Bilen fick också ett fullflödes avgassystem som höjde effekten med ca 10hk till 303hk. Fakta säger att bilens 3.4 liters 6-cylindriga motor ska avverka 0-100 på 5.0 sekunder och nå en toppfart om 277km/h. Gör man en sökning på Internet finns en historik av diverse annonser från olika delar av världen, inte många, men det går att urskilja att prisbilen är extremt varierande. Vad är din reflektion, tror du på Design Edition 2 som en eventuell samlarbil i framtiden? Lämna gärna en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_122.jpg

22 February 2019

BMW 7-serien

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

När trivsel och komfort står högst på dagordningen ligger 7-serien definitivt i toppsegmentet. Efter att ha lutat mig tillbaka och riktigt intagit atmosfären av den rymliga direktörsvagnen bleknar det mesta i jämförelse. Givetvis är det en fråga om vad man söker, modellen känns allt annat än "sportig" bakom ratten, snarare ett rus av "välbehag". De väl tilltagna stolarna med inbyggd massagefunktion och goda armutrymmen ger en inlevelse av att befinna sig tillbakalutad i en privat hemmabio-salong. Vid en närmare titt på vilka möjliga utrustingsalternativ som finns att tillgå, samt alla tekniska inslag och extraval, är det fullt förståligt att prisnivån passerar miljonen och därtill. Jag kan lätt förstå att den som ofta reser längre sträckor på landsväg gärna införskaffar en BMW 7-serie. Personligen ser jag inte riktigt tjusningen i att köra "en stor soffgrupp", jag föredrar en något sportigare körupplevelse. I min mening är detta en typisk bil man "åker i", men som jag nämnde inledningsvis, "allt är en fråga om vad man söker". Samtidigt tror jag heller inte att målgruppen för 7-serien är ämnad en yngre publik. Jag hoppas dock att vid tillfälle få möjlighet att provköra modellen, vem vet, jag kanske helt ändrar uppfattning! Någon som kört/äger en 7-serie, vad tycker du?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_119.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_120.jpg

18 February 2019

Citroën C3

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är lätt att fastna för de mest traditionella tillverkarna och respektive bilmodeller. Många av våra mest bekanta bilmärken lockar i sina reklamer och marknadsföring med stora valmöjligheter att individualisera en "unik bil för dig" som passar just dina krav och behov. Men frågan är om inte märken som exempelvis Citroën, Fiat, Alfa Romeo, med flera, har anammat termen "individualism" ett steg längre. Åtminstone får jag den känslan när jag tar en närmare titt på vilket otroligt utbud vissa av de mer udda bilmodellerna har att erbjuda. I mina ögon är Citroën en typisk tillverkare som har en kundkrets av "individualister", personer som går sin egen väg. Bilköp som uteslutande kretsar king eget intresse utan att lägga vikt vid vad "grannarna ska tycka och tänka". För mig tog det en stund att smälta intrycken och komma överens med nya Citroën C3, jag behövde ett par varv kring bilen för att riktigt harmonisera med utförandet. Har man bara ett öppet sinne och flyttar fokus från effekt och prestanda öppnar sig en helt ny värld av oanade möjligheter. Skribenter och motorjournalister har prisat bilen som ett nytt unikt tillskott i småbilsflottan. På sin hemsida skriver Citroën själva "En frisk fläkt på marknaden för kompaktbilar" och menar att detta är en bil som fångar tidsandan med en trendig och optimistisk design. Man kan också läsa att C3 vunnit över 30 priser för bland annat design och teknik. Vad är din åsikt om nya Citroën C3, skriv gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_117.jpg

14 February 2019

Happy Valentine’s Day

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag önskar alla glada entusiaster en "Happy Valentine's Day". Någon som kan gissa bilmodellen?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_91.jpg

11 February 2019

MTM RS6R

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

När vi redan är inne på samtalsämnet "anonyma värstingar", som i tidigare inlägg beträffande Gemballa GT650, då är det ett måste att posta en bild på legendariska MTM RS6R. Vad vore diskussionen utan den brutala familjebilen som får de flesta sportbilsägare att plocka fram "skämskudden" när barnen vinkar i bakrutan när ekipaget försvinner trots fullt gaspådrag. Bortsett från de blygsamma emblemen är det mer eller mindre omöjligt att förutse förnedringen när Roland Mayers beprövade teknik om 730hk släpps lös med en toppfart på omkring 340km/h. Någon som har någon "anonym värsting" på G? Lämna gärna en kommentar, ha en bra dag!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_107.jpg

7 February 2019

Ferrari Testarossa

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Nu ska jag "trippa på tå" ordentligt för jag är absolut inte bevandrad med namnet Ferrari vare sig gällande bilmodeller eller märkets historia. Jag vet att det finns många entusiaster som har full koll på den legendariska tillverkaren från A-Ö. Givetvis önskar jag att min kunskapsbank beträffande Ferraris gedigna produkter vore av bättre kaliber, men jag gör mitt bästa för att samla nyttig information i ämnet. En modell som jag tror de flesta hört talas om är Ferrari Testarossa. Jag hade förmånen att få vara med som assistent vid en fotografering av en F512M åt en privat bilsamlare. I fastighetens underjordiska garage, dit bilarna endast kan transporteras via en special-installerad bilhiss, fanns den åtråvärda Testarossan förvarad tillsammans med ett antal andra samlarobjekt. Ägaren berättar för oss att detta är en av 500 tillverkade exemplar. F512M är den tredje generationen "Testarossa" och tillverkades bara under år 1995. Året därpå ersattes modellen av 550 Maranello. "Givetvis är det Pininfarina som är designern bakom mästerverket" säger ägaren och visar att vi bör hålla för öronen samtidigt som han vrider om startnyckeln. Den mäktig V12:an harklar till och ger ifrån sig ett vrål som ekar öronbedövande mellan garagets väggar. Nu är ägaren i extas och bokstavligen spottar ur sig fakta om sin ögonsten. Undertiden vi förbereder vår utrustning inför fotografering får vi bland annat veta att karossen vilar på en rörramskonstruktion och att bilen till stor del består av aluminium med undantag för dörrar och tak som är av stål. "Testarossa är en bil lite före sin tid" fortsätter han, "när bilen hade premiär år 1984 blev det snabbt en ikon med detaljer som många tillverkare härmade". Med hänsyn till ägaren/uppdragsgivaren postar jag endast en interiörbild från fototillfället. Är Ferrari Testarossa en bil i din smak? Skriv gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_94.jpg

6 February 2019

Volkswagen Multivan

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Under vårt besök får kollegan syn på en multivan som fångar hennes intresse. Till en början är jag i ärlighetens namn helt ointresserad, en "skåpbil" känns knappast aktuellt, i synnerhet inte som underlag för en bil-blogg med fokus på inslag för oss ungdomar. Men hennes övertygelse får mig att ta ett varv runt minibussen och slå mig ner i en av de bekväma baksätes-stolarna. Tack vare skenor i golvet kan interiören av sittplatser, soffa alternativt säten, placeras steglöst i hela utrymmet. Låter man bara konceptet sjunka in är tanken på en multivan inte helt främmande även för en yngre publik. Inte nog med att man färdas bekvämt som passagerare, upp till sju personer om så önskas. Pricken över i måste ändå vara möjligheten att förvandla vardagsbilen till ett praktiskt redskap. Då tänker jag i första hand på vår aktiva livsstil med impulser och påhitt både "högt och lågt". En multivan är genial om man exempelvis behöver transportera motocrosshojar, MTB cyklar, möbler, skrymmande föremål, eller annat som i vanliga fall kräver dragkärra eller medför extra fraktkostnader. "Om du tycker passagerarplatserna bak är bekväma föreslår jag att du sätter dig bakom ratten" utbrister kollegan med förtjusning i rösten, "här i förarstolen sitter man som en kung, något högre än medtrafikanterna med god överblick av trafikläget. Jag kan inte annat än hålla med om att Volkswagens multivan i modern tappning har minskat klyftan mellan personbil kontra minibuss. Gör man en djupgående dykning på tillverkarens hemsida ser man att det finns flera olika valmöjligheter i allt från motoralternativ till personifierade utrustningsdetaljer. Mycket av den bekväma standard och teknik som finns representerade i personbilssortimentet finns även att tillgå i transportbilarna. Jag hoppas jag snart får tillfälle att provköra och bekanta mig närmare med dessa intressanta modeller. Vad är din reflektion av "minibuss", lämna gärna en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_96.jpg

3 February 2019

Vänligt bemötande?

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Denna helg förgyllde vi med en närmare titt på vad Volkswagen har att erbjuda. Utöver många intressanta bilar, både nya och begagnade, vill jag lyfta fram att personalen gav ett mycket gott intryck. Ett artigt bemötande med "lagom sälj" och mycket information. Jag förstår att det är ett "känsligt ämne" för branschen, men det är ingen hemlighet att vi yngre besökare får ett varierande mottagande. Bilar är kapitalvaror och det är förmodligen vår största utgift efter bostadsfrågan. Visst är vi unga i nuläget utan större besparingar, men om vi besöker utställningshallen har vi ett intresse och en vilja att bli framtida bilägare. Det är inte säkert vi köper något idag, inte nästa månad heller, men vi kommer med all säkerhet inom en snar framtid att bli goda kunder med ett livslångt bilägande.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_profile_5.jpg

1 February 2019

Tack för allt visat intresse

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Idag, den 1 februari, är det exakt en månad sedan jag startade "Marcus CarBlogg - for an upcoming generation of drivers". Jag tackar med största ödmjukhet för visat intresse och en positiv feedback. Det gläder mig att kunna bidra med egna inslag på sociala medier och sprida den härliga gemenskap som finns bland oss bilintresserade. Ett extra stort tack till alla nya "Facebook-vänner", samt till er som kommenterat och delat mina inlägg. Helatjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, diskutera, tycka och tänka. Varje kommentar är varmt välkommen där man framför kunskap och erfarenheter i ämnet/inlägget. Jag är varken rallyförare på amatör- eller proffsnivå, inte heller genuin tekniker inom bilindustrin, jag är en vanlig konsument som står inför en livslång relation till motor-branchen. För mig är det ett privilegie att få vara en "kugg i maskineriet" bland alla duktiga och framstående skribenter och bloggare. Jag ska nu göra mitt bästa för att fullfölja mitt projekt om en "modern motor-blogg" som tillhandahåller unikt personligt material - inspiration för oss yngre bilister!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_79.jpg

29 January 2019

Rensopade gator

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Kan det inte bara bli vår snart med rensopade gator så alla vackra bilar kan krypa fram från sina iden!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_83.jpg

27 January 2019

Porsche 9ff

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det finns många sätt att visa kärlek och uppskattning för sin livskamrat. Varför inte göra som Mr Fatthauer, starta en professionell tuning-verksamhet och namnge företaget som en hyllning till sin fru. 9ff öppnade år 2001 i Dortmund, Tyskland med inrikting på att modifiera Porsche sortimentet. Till skillnad från många andra i tuning-branschen är inte utseendet det primära, här i verkstaden är specialitén att förädla motorer. 9ff skapade sig ett välrenommerat rykte när företaget va bland de första att överskida 400km/h. Personligen håller jag med Mr Fatthauer, det är ganska kaxigt när exteriören är anonym. Det blir desto större överraskning när det flammar till i utblåset och bakomvarande får se sig besegrad,…bye bye!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_78.jpg

24 January 2019

Audi RS6

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Enkelt sagt, det känns lite som Mercedes blev först med att ta över stafettpinnen från BMW när det gäller att serieproducera en muskulös familjekombi. I och med att M5 upphörde tillverkas i kombiutförande (fram till år 2005) när E34 gick ur tiden passade Mercedes på att presentera E55AMG som ny kandidat i ligan. Med sina 354hk höll Mercedes konkurrenterna i backspegeln fram till år 2002 då Audi täckte av sitt nya vapen RS6. Den första generationen C5 släpptes med en V8 försedd med dubbelturbo som gav 450hk via en 5-stegs tiptronic automatlåda. Två år senare släpptes även en begränsad utgåva om 999 exemplar med benämningen RS6Plus. Dessa fick en mer omfattande utrustning som standard och levererades med en något uppgraderad motor om 480hk. År 2005 armbågade sig BMW åter in på arenan med en ny version M5 kombi - E61. Nu med ett rejält lyft under huven på dryga 500hk för att åter erövra kronan. Med en 7-växlad SMGIII låda i symbios med den omtalade V10 motorn skapades stora rubriker och pressen ansåg E61 nu vara "herre på täppan". Men efter tre år hänger stafettpinnen åter löst och frågan är om inte Audi lyckan återta ledarposition i samband med presentationen av "Typ 4F" på Frankfurt Motor Show. År 2008 släpptes C6, generation två. Nu tog teknikerna i rejält och klämde in den beryktade V10 motorn på 579hk. Växellådan uppdraperades till en 6-växlad tiptronic. Samtidigt offentliggjorde Audi att endast 8.000 bilar skulle tillverkas, varav 6.500 i Avant utförande (kombi). Efter säljsuccén tillkännagav Audi under slutet av år 2012 att en ersättare låg i pipeline. Den tredje generationen, C7, släpptes år 2013 och fick ett "hjärta" på 4.0 liter. En något lättare och kompaktare V8 än sin föregångare. Även denna med dubbelturbo. Effekten blev 560hk, men den stora uppgraderingen blev den 8-växlade tiptronic automatlådan. Med åren blev listan av standard-utrusting allt längre parallellt med möjligheterna för extra tillval. Vad blir nu nästa steg, spekulationerna är många och det finns mycket att läsa på Internet om smygbilder etc.. Jag överlåter den biten åt andra, jag håller mig till det som finns tillgängligt idag. Som här, en självsäker version av 2018 års modell klädd i vitt på snygga 21" fälgar. Jag kan inte annat än gratulera den som blir dess nya ägare. Vem vet, kanske detta är ett av de sista exemplaren av nuvarande generation. Vilken är din favoritkulör på RS6? Posta gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_75.jpg

23 January 2019

Audi S8

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag kan inte riktigt släppa tanken på att den tidigare versionen av Audi S8 känns som en god affär om man vill ha både körglädje och komfort. "D3" som modellen benämns, d.v.s. andra generationen, tillverkades mellan år 2006 - 2010 och har en V10 motor på 5.2 liter som ger 450hk, vilket på den tiden ansågs vara rejält med effekt för en vardagsbil. Jag får nog säga att det är främst "helheten" som lockar, en komfortabel "lyxbil" med både fyrhjulsdrift och goda utrymmen för både förare och passagerare. Dessutom ett väl tilltaget bagageutrymme! Även fast bilen har ett anal år på nacken finns det mesta av modern teknik i kupén som ger en behaglig färd. Många av bilarna såldes dessutom med långa listor av extratillbehör så möjligheten finna att hitta ett rikligt kap. Väl värt att tänka på är att detta är en bil som främst såldes till brukare i medelåldern med god ekonomi. Personer som knappast haft busköring som intresse, ha ha. Problemet är kanske att det samtidigt finns mycket som kan gå sönder, men den risken finn förmodligen med allt begagnat. Jag kikade runt en del för att se utbudet på begagnatmarknaden och kan notera att det finns några till salu. Prisbilden är dock varierande men den som söker skall finna, lycka till! Själv skulle jag vilja hitta en mörkgrön med crème inredning.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_56.jpg

22 January 2019

Porsche GT3 RS

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Tack för idag mina vänner, lämnar er med en härlig bild av en tidigare utgåva av GT3 RS. En riktigt snygg bil med traditionella former som förmodligen aldrig går ut tiden.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_50.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_65.jpg

22 January 2019

Ford Focus RS

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

En bil som verkar riktigt rolig utan att behöva kosta skjortan är Ford Focus RS. RS som står för "Rallye Sport" symboliserar att fabriken tagit ytterligare ett kliv i förhållande till ST modellen. RS versionen är försedd med flera komponenter tagna direkt från "rallyvärlden" som exempelvis större turbo, bromsar och styvare chassi. Första bilarna släpptes år 2003 och gav 215hk, år 2009 kom generation II som fick en 2,5 liters motor. Tillsammans med övriga uppgraderingar blev resultatet 305hk. En bil som många lovordat genom åren och med 4-hulsdrift som standard har Focus RS blivit ett förhållandevis "ekonomiskt alternativ" för den som tycker om att busa bakom ratten. Dessutom såldes modellen i lite annorlunda och minst sagt påtagliga färger, men det är ju en tjusning för den som vill. Ungefär motsvarande kulörer hittar man på sportbilar som Lamborghini med flera. Jag läste att nypriset för en RS år 2009 låg på ca 310 000 kronor. Nyligen hittade jag en 09:a på ca 6 000 mil för 229 900 kronor, men som med alla udda bilmodeller är det mycket att ta hänsyn till för att bestämma rätt värde/pris. Någon rolig bil ni tycker motsvarar en RS?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_62.jpg

20 January 2019

Ford Mustang Saleen

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Trevlig Helg!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_61.jpg

17 January 2019

Porsche 911 RS

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland händer det att man sneglar lite på olika Porsche modeller. Det finns ganska många olika typer inom samma klassiska 911 koncept. Man måste uppenbarligen vara ganska påläst för att behärska samtliga serier med dess utrustning och tillbehör. En som jag tycker är snygg och "tidlös" i sin traditionella look är 911RS. Men smakar det så kostar det, har sett några till salu och då får man hosta upp en bra slant. Men den är snygg, eller vad tycker du?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_60.jpg

16 January 2019

BMW M2

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Hitta en galet fet BMW M2 i utställningshallen,...men som med det mesta av roligare karaktär är det fram med hammaren och gå lös på samtliga spargrisar innan man är hemma på parkeringen, ha ha. Men om man hittar nåt man gillar måste man kika lite närmare...

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_66.jpg

14 January 2019

Dodge RAM SRT-10

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

En annan intressant pickup som lämnar de flesta i backspegeln är Dodge Ram SRT-10. Kanske inte det mest ekonomiska valet att snurra omkring i stadstrafiken med en 8.3 liters V10 under huven, men garanterat ett av de roligaste. Den tillverkades mellan år 2004 - 2006 och finns antingen som 6 växlad manuell eller 4 stegs automat. Varje gång den legendariska pickupen dyker upp blir man lika glad, ljudet från "Vipermotorn" är brutalt! Här fick jag prova på en vända i samband med en modefotografering, riktigt kul!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_52.jpg

10 January 2019

Porsche Turbo

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är något särskilt över det analoga, fotografierna har en speciell känsla som inte riktigt går att beskriva, de är bara sjukt sköna! Men å andra sidan går det aldrig att misslyckas med en klassisk Porsche Turbo som motiv, ha ha. By the way blir det inga fler sköna shoots på kajen, slussen. Nu har man snart "mördat" hela området!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_40.jpg

8 January 2019

Mercedes-Benz CLK63 BlackSeries

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Vackert!...vad mer kan man säga!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_19.jpg

7 January 2019

Mercedes-Benz CLA AMG

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland faller man i djupa tankar när man försöker göra sig en helhetsuppfatting om en bil, ha ha. Men även om man ser lite UFO ut i blicken går verksamheten på högvarv. Jag tycker interiören är grym i CLA men jag kan inte riktigt komma överens med karossen. Den känns lite som en CLS som krympt i torktumlaren, ha ha. I framsätet sitter man perfekt med bra överblick men i baksätet känns det sådär. Men det är ju min personliga uppfattning, kanske mest för att jag är ganska lång, who knows? Detaljer och finish är i alla fall på topp som vanligt med AMG konceptet.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_35.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_36.jpg

6 January 2019

Aston Martin

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

När jag agerar fotoassistent och en bil ska vara med i bilden får jag ofta hjälpa till med att dirigera rätt placering. Men nu när jag har körkort kan jag även hämta och lämna inför fotografering! Då händer det att man hamnar bakom ratten på en del riktig coola bilar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_30.jpg

5 January 2019

Abarth

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Även om det är en liten motor levererar i alla fall turbovarianten 165hk vilket borde ge en bra knuff i en bil av denna storlek. Någon som kört och vet hur den känns?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_33.jpg

5 January 2019

Abarth

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Tänkte jag skulle hitta ett coolt alternativ om man söker en mindre bil men ändå bekväm och rolig. Har sett att modellen är ett flitigt val bland alla fastighetsmäklare som stressar mellan lägenhetsvisningarna. Skulle vara riktigt nice att provköra en någon dag och uppleva hur den känns i trafiken. Kan tänka mig att det är extremt smidig i stadstrafik, men undra hur det är att köra på landsväg. Om det är mycket vindbrus och vägljud? Någon som vet? Lämna gärna en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_25.jpg

3 January 2019

Ford Mustang GT

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Kanske dags att leva "The American Dream" och sikta på en traditionell Mustang. Kanske inte så traditionell längre i sin moderna tapping, det går inte att komma ifrån att de äldre modellerna har en viss charm som är svår att slå med dagens "futuristiska former". Men visst är det en grym bil! Det är snyggt med svart när det är helt genomgående, runt strålkastare, fönster, lister, etc.. Pricken över i är när även fälgarna är inkluderade som på denna GT Fastback 2018. En riktigt skön detalj är faktiskt den vita bakljusrampen i originalanda. Vad tycker du?! Tagga någon som du tror skulle gå igång på denna svarta hingst.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_17.jpg

2 January 2019

BMW X5

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Nu är jag inne på min andra dag som "bloggare", det känns kul och jag gör mitt bästa för att orientera mig på bilmarknaden. Idag hittade jag en riktigt sober BMW X5. Tidigare har jag inte varit så intresserad av SUV modeller, men detta ex med denna spec fick mig att ändra uppfattning. Bara en uppsättning 22" LM Bicolour med traditionellt blå M Sportbromsar gör att man ryser av lycka.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_profile_5.jpg

1 January 2019

Varmt välkommen!

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Varmt välkommen till "Marcus CarBlogg", som trainee på INSPIRING.se och fotoassistent för ChrizPhotography.se får jag ofta vara med och se fina och imponerande bilar. Därför drar jag nu igång min egen blogg här på Facebook med lite nice bildmaterial. Tanken är att dela med mig av vad jag tycker och tror är intressant för oss ungdomar. Även om vi i vår ålder ännu inte är storkonsumenter på bilmarknaden står vi i alla fall inför en livslång relation till branschen. Ganska snart kantas vår framtid av varierande valmöjligheter och viktiga beslut som påverkar ekonomin i stor utsträckning. Ett bilägande innebär så mycket mer än bara prislappen på vindrutan. Därför tycker jag att det är både spännande och roligt att se vad marknaden har att erbjuda. Genuint bilintresserad eller bara allmänt nyfiken, häng med delar vi upplevelsen tillsammans!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_191.jpg

24 Juni 2019

Dags att lägga i nästa växel!

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se


Jag hoppas alla haft en riktigt underbar midsommarhelg, njutit av god mat tillsammans med släkt och vänner, samt hunnit med en och annan nubbe innanför västen 😉. Nu stundar säkert en välförtjänt semester för många, då hoppas jag ni fortsätter följa bloggen från solstolen och unnar er lite blandad läsning och inspiration. Kanske någon planerar en bilsemester genom Europa, då finns det tips på några spännande hotell & destinationer att besöka. Surfa in på INSPIRING.se och se om det finns något intressant uppslag som passar dig! Själv tänker jag lägga i nästa växel och fortsätta vidareutveckla bloggen och innehållet - Vi ses! 👍

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_186.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_187.jpg

4 Juni 2019

Lexus LS600h

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Även om man är inbiten entusiast måste jag erkänna det vilar ett visst intresse kring marknaden och utvecklingen av "alternativa fordonslösningar". Inte bara för miljödebatten i sin helhet utan också därför utbudet sedan ett antal år omfattar flera moderna bilmodeller i imponerande utföranden. Som novis i ämnet tänker jag inte bege mig in i någon djupare diskussion eller debatt beträffande tillverkning, produktion, skrotning och återvinning. Jag vet att det ibland kan vara heta debatter med delade meningar om huruvida "gröna" dessa fodonslösningar är i jämförelse med det traditonella bilutbudet. När jag fick en snabb introduktion av Lexus LS600h blev i alla fall jag extremt imponerad. I mina ögon är det en hybrid som bjuder på både lyx och glamour i en riktigt snygg förpackning. Dessutom finns en god portion prestanda i form av en 5.0 liters V8 i kombination med en effektiv elmotor, vilket resulterar i en effekt om 439hk. Denna modell, "UVF46", är av fjärde generationen (XF40) och tillverkades mellan åren 2007-2009. Då LS600h introducerades blev modellen då den dyraste och mest exklusiva bil producerad av en Japansk biltillverkare. Idag är prisbilden annorlunda, det går att hitta dessa tidiga årsmodeller och karossutföranden för ca 200 - 300 tkr. beroende på mil, historik, etc.. En kandidat som även den är "mycket bil för pengarna" om man i ung ålder är ute efter en premiumbil med "grönare typsnitt". I skrivande stund finns omkring ett 10-tal LS600h till salu på vår svenska marknad. Ha en bra dag alla entusiaster!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_181.jpg

21 Maj 2019

GT-R “Godzilla”

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Träffade nyligen en stolt Nissan ägare i Beligen under vårt fotoarbete av ett vackert slott, (se INSPIRING.se). Han hade en minst sagt imponerande GT-R, "Team Godzilla", full av diverse uppgraderingar. Jag tycker bilens helhetsintryck ökade markant med "Team Godzilla" i vitt textat på däcksidorna. Jag fick en liten demonstration av den makalösa effekten till ett brölande eko på slottsgården. Tänk att så lite kan göra så mycket, jag är fortfarande på glatt humör! Trevlig kväll alla entusiaster!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_180.jpg

15 Maj 2019

Lamborghini Countach LP500S

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Nu befinner vi oss i en extremt uppiggande årstid, vädergudarna är på glatt humör och bilentusiasterna är ute och finåker i vårsolen. En perfekt timing att befinna sig på Autobahn i de välbärgade delarna av södra Tyskland. Här duggar det tätt mellan dyrgriparna i backspegeln, här en legendarisk Lamborghini Countach LP500S. Nästan lite 80-tals Miami Vice feeling när det gungar till i vår bil samtidigt som den låga Lambon försvinner ur sikte med besked. Här är det ingen diskussion, ska det vara ska det vara ordentligt! Det är inte utan ett leende man sneglar på den egna hastigheten och konstaterar att det där gick riktigt fort. Idag fick V12:ans samtliga 375 arbetshästar bekänna färg i ett försök att nå ekipagets toppfart om ca 300km/h. Countach är en tvåsitsig coupe med de legendariska horisontella "lambo-dörrarna". Modellen LP500S, även kallad 5000S, är designad av Marcello Gandini under Bertones flagg och byggdes av den italienska biltillverkaren mellan åren 1982-85. Ha en underbar dag!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_171.jpg

28 Mars 2019

Audi RS4 Saloon

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Vissa bilar har en magisk charm som är svår att motstå. Jag tycker definitivt Audi RS4, både som Saloon och Avant, utstrålar personlighet och karisma. Jag får nog säga att det är bland de mest lyckade "standard-modeller" Audi presenterat genom åren. Karossen finns hittills i fyra olika versioner, det vill säga "generationer" beroende på årsmodell. Jag presenterade ett särskild inlägg den 30 Januari som fokuserar på den unika 4-dörrars utförandet (Saloon) som endast tillverkades mellan år 2006 - 2008. När jag vilar ögonen på denna bil är det svårt att förstå hur Audi valde att upphöra med tillverkningen. Se bara på de eleganta och tidlösa formerna som löper utmed karossen och binder ihop de breddade hjulhusen. Man kan säga att designen är lagom diskret, men med en stort portion självförtroende. Detta utförande om något tycker man bör vara en given konkurrent till bilar som exempelvis BMW M3, Merceds-Benz C63, med flera. Vad tycker du, skulle Audi behållt RS4 som sedan (Saloon)?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_155.jpg

25 Mars 2019

Porsche GT3 RS

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Tänk vad lite vackert väder och värmande solsken gör gott för själen. Marcus CarBlogg önskar alla bilentusiaster en glad inledning på den nya veckan!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_150.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_151.jpg

16 Mars 2019

Manuell vs Automat

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Vad den allmänna åsikten och tanken beträffande "Manuell vs Automat". Tidigare har det talats om att äkta sportkänsla och körglädje är något man uppnår i en bil med manuell växellåda. Vad säger ni, Audi R8 exempelvis - manuell eller automat?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_127.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_128.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_129.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_132.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_131.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_134.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_133.jpg

6 Mars 2019

Mercedes-Benz E63 AMG

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland förvånar det mig hur vissa modeller kan upplevas "så generösa" i förhållande till priset. Ser man till bilar, som för inte så länge sedan räknades som riktiga lyxåk, har många idag tappat stort i marknadsvärde i förhållande till sitt nypris. Jag har varit inne på samma spår tidigare, "mycket bil för pengarna", i synnerhet för en lite yngre publik som strävar efter lite "effekt & glamour". Men givetvis är det alltid två sidor av ett mynt, att äga och underhålla en något äldre "lyxbil" är inte alltid en smidig historia. Bortsett från service och reparationer får man alltid brottas med de ofrånkomliga utgifterna som skatt och försäkring. Poster som många gånger är "helt bisarra" beroende på en ung ålder och/eller bostadsort. Oavsett är jag lite fascinerad av hur begagnatmarknaden ser ut och vilket brett utbud som finns om man bara tar sig tid och letar. Jag tycker om att vrida och vända på alternativen, jämföra och försöka se olika för och nackdelar. En bil är inte bara "en bil", det är många gånger bland de mest omfattande affärer vi gör, samt att kostnaderna upphör inte bara för att ett köp är genomfört. Att äga en bil är en löpande utgift som kan variera enormt, särskilt om man är oaktsam i sin köring, eller inte tar väl hand om sin bil. Dessutom bär bilägandet med sig fasta kostnader som uppstår av allmänt slitage och underhåll som exempelvis, sommar- och vinterdäck, oljebyten, bromsbelägg, -skivor, med mera. Men allt är relativt, det är givetvis inte bara "mörker" kring bilägandet, det är förstås en enorm njutning att stoltsera bakom ratten på den bil man haft i åtanke sedan avklarat förarprov. Därför tycker jag Mercedes tidigare årsmodeller av E-klass AMG är en bil väl värd att nämna i bloggen. Man ska kanske inte överdriva och söka för långt tillbaka, brytpunkten, tycker jag, är från årsmodell 2006, den version som benämns "W211 mid-generation". Tidigare årsmodeller får jag tyvärr lite "antikrundan" känsla av, i synnerhet när det kommer till interiören, men det får bli en annan diskussion. Jag talar gärna varmt om efterföljande sortiment, särskilt AMG varianten mellan åren 2006 - 2009. Jag säger som i början av inlägget, en E63 AMG är extremt generös i förhållande till marknadsvärdet. Gör man en rejäl efterforskning och hittar ett välvårdat exemplar kan man enkelt förena "nytta med nöje", särkilt om man införskaffar en kombi. Exteriört tycker jag E63 AMG fortfarande hänger med hyfsat, fronten har inte gått helt ur tiden, bland annat finns Xenon strålkastare och 18" fälgar. Interiören är inte heller så tokigt, även om det är långt från dagens moderna koncept med lysdioder/-slingor som kan skifta nyans efter tycke och smak. Här finns en snygg och representativ skinn-inreding, bekväma säten, många gånger med multifunktioner. Det mesta av bekvämligheter och teknik finns att hitta så som farthållare, GPS, färddator, etc., jag tror de flesta bilar i AMG utföranden levereras med riklig utrusning och kanske mycket därtill. Under huven finns en 6.2 liters V8, en resurskälla om 514hk som levererar drivningen till bakhjulen via en 7-stegs automatlåda. När föregångaren, E55 (AMG generation 2), introducerades i slutet av år 2002 titulerades E55, med sina 476hk som "världens snabbaste serieproducerade sedan", så nog borde det finnas potential för att trivas bakom ratten. Personligen skulle jag definitivt välja en kombi, helst i mörk kulör med ljus inredning, om det går att finna.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_123.jpg

4 Mars 2019

Stelvio Quadrifoglio

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

För att spinna vidare på tidigare inlägg (28 jan. & 18 feb.) om Italienska former och designuttryck postar jag ett par rader om denna fascinerande SUV. I ärlighetens namn har jag faktist inte sett någon hittills på allmän väg, vilket känns otroligt underligt, en sådan "skönhet" borde definitivt inte passerat obemärkt. Givetvis blev det lite efterforskning på Internet för att skaffa vidare information. Det behövdes inte många sökningar innan det stod klart att detta inte är en vanlig "vardags SUV". Denna "Competizione Röda" familjeracer ingår i Alfa Romeos exklusivare utbud - Quadrifoglio. En benämning som symboliserar fabrikens yttersta fingerfärdigheten att leverera Italiensk racing DNA till kräsna bilentusiaster. I mitten av februari postade jag ett par rader om Civic Type-R som efter tiden 7:43,8 titulerar sig "Världens snabbaste framhjulsdrivna bil". Efter att den italienske föraren Fabio Francia klarade av Tysklands legendariska "Nordschleife" på 7:51,7 tog Alfa Romeo titeln "Världens snabbaste serietillverkade SUV". En bantning om 8 sekunder från tidigare rekordinnehavare - Porsche Cayenne Turbo. Man skulle kunna säga att det är "väl beprövad teknik i dubbel bemärkelse" som ligger bakom rekordtiden. Faktum är att samma förare också kört hem rekordet snabbaste "four-door saloon" rund Nordschleife på varvtiden 7:32 bakom ratten i en Giulia Quadrifoglio, en modell försedd med samma motor som i Stelvio Quadrifoglio. Dessa tider tycker jag borgar för enastående körupplevelser. Jag skulle gärna inta förarsätet och njuta av den Italienska sportbilsandan i SUV-förpackning. Jag hoppas det finns möjlighet, när vädret tillåter, att bjuda på en resumé. Det skulle vara riktigt kul att uppleva "Quadrifoglio konceptet" och känna karaktären av Alfa Romeos 2,9-liters V6 dubbelturbo på 510hk och fyrhjulsdrift.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_58.jpg

16 February 2019

Hamann Black Miracle

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland har det porträtterats riktiga rariteter, som här, "Black Miracle", en specialversion av Ferrari F430 framtagen av Hamann Motorsport. Ett utförande som väckte stora rubriker år 2008 när modellen presenterades också som Spider (cab). Det går inte att sticka under stol med att bilen i sin mattsvarta skepnad väcker både förundran och uppmärksamhet. Personligen tycker jag kombinationen mattsvart kontra blodrött gör sig betydligt bättre än föregångaren med oranga inslag. Konceptet "Black Miracle" är till största del en kosmetisk vidareutveckling av bland annat aerodynamiska förbättringar, samt individualiserad interiör. Förvisso finns en del tekniska inslag som särskilt framtagna fjädrar för en lägre markfrigång och bättre köregenskaper. Hjärtat har en ganska blygsam förädling för att vara ett "Hamann projekt", effekten är endast ökad med 50hk, men då ska man komma ihåg att den beryktade 4,3 liters V8:an anses av många vara en av de bästa Ferrari-motorerna någonsin. Då är det istället många som haft negativa synpunkter om bilens "måsvinge-dörrarna". Jag får nog hålla med om att det är lite av ett misslyckande på denna kaross, jag hade mycket heller sett att man gjort som Lamborghini med "Scissor doors", eller behållt original från fabrik. Hamann har alltid varit kända för att ta ett steg längre och individualisera koncepten till det yttersta. Kanske inte alltid att det går hem helt i min menig, men uppenbarligen finns det många som älskar konceptet. Företaget som anses vara lite pionjärer på området startade år 1986 av Herr Richard Hamann. Under åren har man specialiserat sig på att förädla många av de mest kända och lite "tuffare" bilmärkena. Tyvärr finns inte den legendariska grundaren med oss längre, Herr Hamann blev 53 år, men hans fantastiska bilar kommer alltid symbolisera minnet av hans enastående "bilbyggarkonst". Givetvis brinner lågan kvar av hans arv och Hamann Motorsport fortsätter leverera enastående hantverk från Laupheim, Tyskland. Vad tycker du om Black Mirakel, lämna gärna en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_112.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_113.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_114.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_115.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_116.jpg

12 February 2019

Honda Civic Type R

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det ser ut som små bilar har ett stort intresse. Ni är flera som kommenterat inlägget om Focus RS vilket ger en bra fingervisning om vilka bilar som fångar er uppmärksamhet, stort tack! Hela syftet med "bloggen" är att vi tillsammans för en dialog och kan dela kunskap, fakta och erfarenhet. För att vi tillsammans ska nå en bredare kommunikation och välkomna fler in i "samtalen" får ni gärna dela inläggen och "sprida budskapet". 🙏

För att "skaka om ytterligare" letade jag upp en vass konkurrent till den bejublade Focus RS - Civic Type R. Även om detta är ett nybils-exemplar, år 2018, för stax under 400tkr tog det inte många minuter innan jag kände habegäret smyga sig på som en oväntad förkylning. Innan man vet ordet av har man gått igång på alla cylindrar! Tillbakalutad i de bekväma sportstolarna är det lätt att förstå varför denna modell ökat i popularitet. Bilen som den står här, i GT utförande, innebär en rikligare utrustning som standard. På tillverkarens hemsida kan man läsa att GT paketet innehåller bland annat Honda Connect med Garmin navigation, tvåzons klimatanläggning, varningssystem för döda vinkeln (BSI) samt monitor för korsande trafik, parkeringssensorer fram och bak, med mera.. I övrigt är bilens specifikation för Type R relativt omfattande. Personligen tycker jag man får mycket av allt, både teknik och bekvämligheter. Givetvis inte i den utsträckning som hos förnämligare familjebilar, men för en "busbil" i sin kategori är Honda extremt generösa. En detalj, om man jämför med Focus RS av senare årsmodell, då är 19" fälgar hos Ford ett tillval, Type R är försedd med 20" som standard. Hos Ford är parkeringssensor bak ett extraval, (tror inte det finns fram över huvud taget), Honda har både fram- och baksensorer som standard. Men allt detta är kanske "petitesser" i sammanhanget, förmodligen är det körupplevelsen och bilens karaktär som avgör vilken av kandidaterna man slutligen parkerar i sitt garage. Senaste version av Focus RS har en något starkare motor, 350hk kontra Type R med 320hk. Men här kommer det som gör mig lite konfunderad, Type R är fortfarande framhjulsdriven. Ett koncept Ford ändrade med tiden till AWD. Trots detta är det bevisligen möjligt att klocka snabba varvtider på bana, jag läste i ett reportage att Type R bemästrade Nürburgring på tiden 7:43,8 vilket gav bilen titeln "världens snabbaste framhjulsdrivna bil". Prisbilden ser ut att vara ganska lika vid en nybilsaffär, (då bortsett från de personliga extratillbehören). På begagnatmarknaden är det som vanligt med extremare utföranden, då är varje enskild bil en bedömning i sig. Jag hoppas jag får möjlighet att genomföra en närmare provkörning av Civic Type R GT vid tillfälle. Vad är din bedömning av dessa två bilar, lämna gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_108.jpg

9 February 2019

BMW 328 Cotura

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Hej alla glada motorentusiaster, ibland hittar man spännande bilar på det mest oväntade ställen, som här, i korridoren på ett hotell i södra Tyskland. En ytterst välbevarad BMW 328 Cotura i "mint condition". En riktigt raritet om jag förstått det rätt, men som uppenbarligen brukas då den medverkat vid det legendariska ADAC Salzburgring Classic årliga event "Sounds of Speed". Någon som vet vidare information om denna bil/bilmodell? Jag önskar er en trevlig helg tillsammans med familj och vänner! Mycket nöje och kör försiktigt!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_101.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_102.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_103.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_104.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_105.jpg

7 February 2019

BMW X5 Hartge Hunter

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland kanske man känner sig lite stressad i skogen under pågående jaktsäsong, då kan en Hartge Hunter komma väl till pass, ha ha...Skämt och sido, man kanske kan tycka det känns en smula överdrivet att behöva 275hk under huven när man beger sig ut på jakt, men konceptet "Hartge Hunter" innehåller så mycket mer än bara en uppgraderad dieselmotor. Meningen är att bilen också ska kunna fungera som en mobil liten "jaktstuga". Man skulle enkelt kunna säga "Hartge har inte snålat på krutet", interiören som ska hålla jägaren sällskap under så väl "pass" som till och från jaktmarkerna är helt anpassat för att fylla sitt syfte. Sittplatserna är försedda med ett grövre och tåligare skinn, på mittkonsolen finns skräddarsydda hållare för jaktammunition och på dörrarnas insidor fickor för dryckesbehållare och pluntor. Hela bilen går i en kulör som ska fungera som kamouflage och smälta samman med naturen. Även interiört har bilen en grönaktig ton som ska harmonisera med helheten och inte avslöja fordonets position ute i vildmarken. Bilarna har en något högre markfrigång samt skyddsplåtar som ska underlätta vid tuffare terräng. Till detta har man kompletterat med grövre däck i anpassade proportioner. Det tyska tuning-företgaet Herbert Hartge grundages år 1974 och har specialiserat sig på förädling av BMW. Konceptet "Hartge Hunter" finns att tillgå för både X5 och X3. Vad säger du som är jägare, är detta en bil som skulle passa dig? Lämna gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_98.jpg

5 February 2019

Lestrup Racing Team

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Som lite extra krydda på besöket fanns en Golf GTI TCR i äkta racingutförande direkt hemkommen från USA där Lestrup Racing Team knep en pallplats vid 24-timmarsloppet på Circut of The Americas - Texas. I informationen kan man läsa att detta är en specialbyggd tävlingsbil avsedd för långlopp, en vidareutveckling av golfens starka och pålitliga konstruktion. Bilen är en så kallad "fabriksbil" byggd av Volkswagen Motorsport i Hannover anpassad efter TCR-reglemente (TCR-serien är en motsvarighet till STCC). Motorn är en 2.0 liters TFSI på 360hk i symbios med SADEV Sekventiell 6-växlad låda med paddelväxel. Priset för att vara lycklig ägare av 1285kg ligger på ca 115.000 EUR. MarcusCarBlogg önskar teamet med förare stort grattis och önskar all lycka till under säsongen 2019!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_90.jpg

2 February 2019

Lördagsgodis

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Lite lördagsgodis är alltid uppiggande! Jag tycker "feelingen" i klassiska diabilder är riktigt nice, särskilt med en tidlös Aston Martin som motiv. Vad säger du, är en bil från Hamann något som lockar?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_85.jpg

30 January 2019

Audi RS4 saloon

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

En annan spännande bil för oss yngre är RS4 saloon (Audis benämning för deras 4-dörrars sedanutförande). Efter ett antal år på begagnatmarknaden har gatulegenden nu fått en rimligare prisbild om man söker bland tidiga årsmodeller. Emblemet RS står för "Renn Sport" och är de mest exklusiva sportutföranden Audi saluför. Produktionen sker på Audi Sport Gmbh som är en fristående del av Audi men ingår i Volkswagen Group. Om jag tolkar min pålästa information korrekt ser det ut som begreppet tog sin början redan år 1994 med en specialutgåva i samarbete med Porsche - Audi 80 RS2. En legendarisk kombi med enastående effekt för sin tid. Men den bilen får bli ett kapitel för sig den dagen jag hittar ett exemplar att bekanta mig närmare med bakom ratten. Åter till B7 som är den andra generationen av RS modeller som tillverkades mellan år 2006 - 2008. Det är också under dessa år fabriken byggde 4-förrars utförandet och en 2-dörrars cabriolet. Varken tidigare generation eller efterföljande har salufört RS konceptet som "A4 saloon". Det finns idag några till salu på hemmaplan, och priset ligger omkring ca 200tkr +/- 30tkr beroende på årsmodell, mil, etc.. Personligen tror jag att det är bra att verkligen ta reda på fakta och "allmänt skick" innan man slår till. Nog för att priset i sig är bra med det kan bli en dyr bekantskap om det uppstår allvarligare problem. Man får inte glömma att RS konceptet är Audis "top of the line" och därmed också i första hand en bil för kunder som har god ekonomi. Men ingen skugga över Audi, det gäller samma sak för M-bilar, AMG, etc.. Oavsett är det fantastiska körupplevelser! I detta fall "B7", quattro (4-hjulsdrift), 6-växlad manuell låda och en 4.2 liters V8 (420hk) under huven, en bil som borgar för ett glatt humör varje dag i förarsätet!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_77.jpg

28 January 2019

Alfa Romeo Giulia Veloce

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Under min pågående jakt efter intressanta uppslag och spännande alternativ hittade jag en riktigt fin Alfa Romeo. Jag vill minnas att man brukar säga, "antingen älskar eller hatar man Alfa Romeo", samma som med "Citroën". Kanske för att det är bilar med stor personlighet och stark karisma. Antingen blir man helt förförd ut i fingerspetsarna eller så hittar man aldrig den där rätta glöden och samhörigheten, who knows?

Jag kan nog säga att mitt pokerface avslöjade sig ganska snabbt. Det behövdes ingen längre bekantskap innan jag förstod att jag har ett blödande hjärta för italiensk bildesign. Den enklaste beskrivningen skulle nog vara att "man kör bil", inte "åker bil". Här på förarplatsen är den italienska "racing ådran" en självklarhet. Man får direkt uppfattningen av att man blir "ett med bilen". Konceptet "Veloce" föddes på 1950-talet och är benämningen för Alfa Romeos sportigare modeller. För Giulia är kännetecknen bland annat de stora luftintagen i fronten samt blanksvarta infattningar av fönsterrutorna. Under huven finns en bensinmotorn om 2.0 liter på 280hk. Emblemet på bakluckan avslöjar att det är en AWD och på skylten står att detta nybils-exemplar av årsmodell 2018, utrustad med automatlåda, har ett pågående kampanjpris om ca 450tkr. Personligen är jag är inte alltid överförtjust i vita bilar, men denna kaross i detta utförande, med bara svarta inslag är riktigt snygg. Vad har du för uppfattning om bilar i vit lack? Lämna gärna en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_80.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_81.jpg

26 January 2019

VolvoR

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Varför är det så roligt med snö?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_76.jpg

23 January 2019

Jaguar XJ

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

På sin hemsida skriver Jaguar att nya XJ sätter ny standard för vad en lyxbil ska vara, att modellen är en dramatisk kombination av skönhet, lyx och kraft. Jag får nog hålla med om den välformulerade frasen. Här bakom ratten känns upplevelsen total, man sitter som en gud i de väl tilltagna framsätena. Hela kupén känns väl genomtänkt och den traditonella andan av Jaguars "gentlemanna DNA" har varvats med moderna och nästan futuristiska inslag. Att XJ är stor och rymlig bil råder det inga tvivel om, för den som beställer "lång hjulbas" kan resan till och med bjuda passagerarna bak på kontorsliknande förhållanden med stolar av flygplansmodell och ett sofistikerat underhållningssystem...I LIKE!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_54.jpg

23 January 2019

Corvette

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är ofta jag tänkt på väg till olika bilfotograferingar..."det vore kul att känna hur just denna bil är att köra"..., men ibland är det faktiskt helt OK att man inte är den som sitter bakom ratten, ha ha...

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_67.jpg

22 January 2019

Jaguar F-Type

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland stöter man på riktiga skönheter med grymma former och en stor portion självförtroende. Se bara på denna underbara F-Type i Santorini Black utrustad med "Black Pack". En förtrollande exteriör på 20" fälgar smyckade med inslag av kolfiber. Att det finns resurser att tillgå både hörs och syns, det aktiva sportavgassystemet lämnar ingen oberörd. Denna lilla bakhjulsdrivna sportkupé är verkligen ett gediget krutpaket i "högklackat"! Det är bara att bjuda upp till dans, dryga 760 tkr och hon är din!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_48.jpg

21 January 2019

Chrysler 300C

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Om man tänker efter finns det väldigt många olika bilar att välja mellan på begagnatmarknaden, ta bara blocket som exempel, idag annonserar man 24.769 bilar till salu. Givetvis är det en stor variation på prisklass etc., men har man en någorlunda klar bild av vad man söker är utbudet en outtömlig källa. En bil jag personligen tycker är både snygg och funktionell är Chrysler 300c. Karossen från 2005 och framåt känns "mäktig" i sitt utförande och det är ofta man ser hyfsat välvårdade exemplar med "feta fälgar". Givetvis vill man helst ha V8 alternativet, kanske till och med en SRT variant, men då hoppar givetvis både pris, driftskostnad och försäkring i höjden. I synnerhet i vår unga ålder, ha ha. Någon som har en snygg SRT8 att posta som kommentar?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_53.jpg

17 January 2019

Mercedes-Benz ML55 Carlsson

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Vi får avsluta dagen med ett klassiskt motiv där många fotograferat bilar genom åren! Sweet dreams till alla glada motorentusiaster!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_59.jpg

16 January 2019

BMW M2

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

...En begagnad variant för ca 450tkr känns som en betydligt bättre affär för oss yngre som fortfarande inte hunnit helt ut på arbetsmarknaden. Det är inget snack om att man riktigt känner hur race-vibbarna tar över när man sjunker ner bakom ratten i den kompakta sport-cupén. Allt känns väl genomtänkt här på förarplatsen och jag kan redan se mig själv kryssa för samtliga bandagar i almanackan, ha ha. 370hk på 1570.0kg lär slita en del på däcken men den "merkostnaden" får man nog räkna med. Jag vet inte vad ett par 265/35/19 kostar, men jag vet att "är man med i leken får man leken tåla".

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_57.jpg

15 January 2019

Audi S8

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

På tal om "mycket bil för pengarna" måste jag säga att en tidigare årsmodell av Audi S8 verkar som ett vettigt köp. Kanske lite "gambling", händer det något allvarligare fel blir förmodligen servicekostnaden dyr. Men vet man bilens historik och tar hjälp av någon kunnig som är välbekant med modellen borde det fungera smärtfritt. Jag har varit och tittat runt hos många bilhandlare för att få en realistisk uppfattning om begagnat-markanden. Det stora problemet för oss yngre relativt nykläckta bakom ratten är försäkringspremien. I synnerhet om man vill ratta nåt kul med några extrahästar under huven. Men givetvis beror det helt på vart man bor, körsträcka, med mera. Jag tycker i alla fall att det är en cool bil med mycket utrustning. Vad säger du?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_49.jpg

11 January 2019

Audi RS6

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

En het diskussion bland oss yngre är "vad ska jag köpa för att få mycket bil för pengarna"? Med en begränsad budget är det givetvis svårt att veta vad som är ett "bra köp". En återkommande modell är ofta Audi RS6. Nu ser man hyfsat ofta tidiga årsmodeller till överkomliga priser, åtminstone om tänker på vad någon betalade i nypris. Har du någon bra rekommendation när man vill hitta en kul bil till en vettig peng?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_43.jpg

9 January 2019

Ford F150 Raptor vs Shelby

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

OK, the race is on, vem kan hitta den grymmaste pickupen? Tror jag bomma den 1:platsen trots att jag hitta en så fet kandidat. Men det är inte mycket att orda om, Raptor 457hk versus Shelby 755hk...say no more!...Om inte någon av er har ett trumfkort i skjortärmen??? Posta en bild i kommentarsfältet!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_42.jpg

8 January 2019

Mercedes-Benz CLK63 BlackSeries

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är kul att ingå i en familj med yrkesfotografer, då händer det alltid något spännande. En intressant plåtning jag minns va när denna vackra CLK63 AMG Black Series skulle fotograferas. Jag kommer särskilt ihåg att ljudet va brutalt när den kallstartade på motortransporten. Man kan förstå att många anser att detta är en av de bästa bilarna genom Mercedes historia. Det vilar en viss magi över just denna modell i sitt utförande. Den är riktigt snygg med sina breddade skärmar och inslag av kolfiber. Den ingår helt klart i min "top 10 placering" över bilar man skulle vilja ha i sitt garage, ha ha. Men ingenting är omöjligt, ett par år till av hårda studier och en djävla massa vilja ska det nog lösa sig! Tagga någon du tror har samma vision!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_38.jpg

6 January 2019

Mercedes-Benz SL63 AMG

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag tycker faktiskt att den här karossen med den färgkombinationen håller måttet än idag. Även om bilen är hyfsat gammal och har fått flera uppgraderingar genom åren känns modellen ändå skön. Jag tycker den här versionen av SL AMG är den som ser bäst ut i sitt originalutförande utan att man behöver leta uppgraderingar som snyggare fälgar, med mera. Låt höra vad du tycker, skriv en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_32.jpg

5 January 2019

Abarth

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

För att vara så kompakt sitter man extremt bra, särskilt i denna variant med sportstolar. Jag känner mig kanske inte lika sugen på att sätta mig i baksätet, åtminstone inte några längre sträckor. Men här på förarplatsen är jag faktiskt positivt förvånad. Jag kan förstå varför man ser så många snurra i city, det är en perfekt bil för stadsbor som måste trilskas med trånga parkeringsplatser! Dessutom är det coolt att man kan välja på så många olika interiörkombinationer och färger.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_26.jpg

3 January 2019

Ford Mustang GT

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det sköna är att idag har i stort sett de flesta bilar en omfattande utrustning redan som standard. Visst, det finns givetvis alltid mycket extra om man vill, men upplevelsen i förarstolen känns betydligt mer komfortabel och ombonad än om man jämför med liknande modeller med ett antal år på nacken. För att inte tala om typ 90-talet, då är bilarna oftast snygga exteriört men väl bakom ratten blir man lite besviken. Men det skulle vara rått att bygga ett helsystem så man riktigt kan njuta soundet från den morrande 5.0L V8:n. Jag kan mycket väl tänka mig att det är en skön upplevelse när man släpper lös alla 451 skenande Mustanger men sidorutorna nere en varm sommardag. Nästan lite "Need for Speed" vibbar, men då räcker inte 497 500 kronor om man vill ratta en äkta fullblod i Shelby utförande.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_10.jpg

1 January 2019

Audi RS4

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland är det inspirerande att bara gå runt i bilhallen och njuta. Det råder inget tvivel om att RS4 i sin röda skepnad ser extremt ond ut när den dyker upp i backspegeln. Fronten är riktigt snygg och känns oerhört symmetrisk. En modell som verkligen gör sig i originalutförande. Det är bara att lyfta på hatten, jag tycker Audi har lyckats bra, OK, kanske ett helsystem för att locka fram de ljuva tonerna, då är allt fulländat! Det är bara ekonomin som inte är lika tilltalande, i synnerhet inte om man är ung och bor i city.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_189.jpg

26 Juni 2019

Subaru WRX STI

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se


Jag tror många i min ålder länge sneglat och varit fascinerade av den mytomspunna rallylegenden som under sin storhetstid satte respekt i de flesta konkurrenter. När jag nu fick tillfälle att själv sitta bakom ratten och känna på bilens karaktär är upplevelsen i stort sett som förväntat. En riktigt “skön bil att köra”, som verkligen får dig som förare att känna tillit och förtroende. Kanske något udda ordval i sammanhanget, “tillit” talar man oftast om i relationer, samt “förtroende” nämns vanligtvis i debatten om politiker och verksamhetsledare. Men på något sätt, även om det bara handlar om en kort tid i förarsätet, uppstår en typ av relation, och i min mening känns det verkligen rätt att säga “jag har stor tillit för bilen och förtroende för produkten”. Jag har absolut inte en gedigen erfarenhet som förare eller kan hävda jag rattat en mängd olika bilmodeller, men av de bilar jag provkört hittills är detta en av de mest positiva upplevelserna. Givetvis är detta en generell helhetsbedömning baserad på ordinär vardagskörning. Även om bilen har sitt DNA från rallyvärlden och förmodligen bemästrar riktigt tuffa utmaningar är jag absolut inte rätt person för den uppgiften. Med relativt "färsk lapp” i ungdomens bästa dagar finns varken kunskap, förarskicklighet eller “viljan" att äventyra säkerhet och ekipage. Man behöver inte vara titulerad Docent för att förstå bilen besitter goda resurser och en väl beprövad teknik. Dessutom, utöver de intryck och upplevelser själva åkturen för med sig, finns en outtömlig källa av informativ läsning online. Den som vill kan hitta mycket intressant fakta och uttalanden av så väl kritiska journaliser som professionella testförare.

Tillverkningen av Impreza startade år 1992 och är idag inne på sin femte generation. Vid introduktionen salufördes modellen antingen med framhjulsdrift alternativt fyrhjulsdrift. Generation 1, som faktiskt höll i sig omkring nio år, 1992-2000/2001, är förmodligen den kaross som främst förknippas med biltillverkarens framgångsrika rallyera under 90-talet. År 1992 presenterade Subaru WRX konceptet, betäckningen står för “World Rally eXperimental”. Under samma år tillkännagav konkurrenterna Ford och Mitsubishi motsvarande bilmodeller baserade på rally-DNA; Escort Cosworth och Lancer Evolution. Dessa tre bilmodeller blev genast hårdvaluta bland samtliga kategorier licensierade rallyförare på proffs- och amatörnivå. De fyrhjulsdrivna ekipagen i aggressiv framtoning blev även startskottet på en ny våg av “busbilar” och emblemen helgonförklarade bland de yngre entusiasterna. De fyrcylindriga turbo-motorerna med stor utvecklingspotential började attrahera även “under ground” och fick stor genomslagskraft också bland illegala street-racers. Det är hyfsat luddigt att hitta den exakta tidpunkten för premiären av "WRX STI”, kanske för att modellen först släpptes i Japan, men februari år 1994 sägs vara det officiella. STI emblemet är en förkortning av “Subaru Tecnica International” och är en uppgraderad version av WRX. Till en början tillverkades endast 100 bilar per månad i det specifika utförandet. Då togs helt enkelt färdiga WRX bilar direkt från fabrik och en särskild division bytte ut och monterade STI komponenter innan bilarna släpptes till försäljning. Samma år, -94, som en hyllning till Colin McRaes framgångar, släppte Surbaru UK en “limited edition - Series McRae” om 200 enheter i samarbete med Prodrive, ett välkänt tuningföretag i Oxfordshire, England. Dessa jubileumsbilar av Rally Blue kulört numrerades 1-201 då nummer 13 anses vara ett “oturstal". Fyra år senare slår Subaru på stora trumman igen och släpper en jubileumsvariant av WRX STI vid beteckningen “22B STI”. En vacker coupe med widebody, vidareutvecklad motor, särskild insprutning, större turbo och anpassade stötdämpare från Bilstein. Volymökningen från 2.0 till 2.2 liter resulterar i 280hk samt ger upphov till namnet “22B” där B står för Bilstein. Vidare under skalet finner man en uppgraderad koppling, bättre bromsar samt större fälgar i 17”. Utöver de breddade hjulhusen om 80mm syns modifieringar i form av motorhuv, stötfångare och en justerbar vinge. När jag söker bilder online av denna skönhet är det lätt att förstå efterfrågan och bilens värde bland entusiaster. Det sägs att denna “limited edition” om 400 tillverkade exemplar mellan mars - augusti år 1998 såldes slut på omkring 48 timmar.

Med åren följer vidare generationer som alla presenterar olika förbättringar och uppgraderingar. Utseendet förändras och motorerna blir kraftigare. Från generation två introduceras också 6-välxlad manuell låda. När generation tre tar vid år 2007 presenteras även WRX STI i hatchback. Samtidigt kan man läsa artiklar online där skribenter har lite kluven tunga i uppfattningen beträffande “nyhetens behag”. Om man läser mellan raderna förstår man att den ursprungliga “råa varianten” med influens från rallyvärlden har fått ge vika en aning för det lite bekvämare och moderna snitten som ska tilltala en bredare publik. Uppenbarligen är detta inget bekymmer för den Japanska marknaden, under kommande år erbjuds flera special utföranden som bland annat "WRX STI Takumi", "20th anniversary edition", “spec C”, "A-line”, med flera. En specialutgåva som förmodligen de flesta européer känner till är den omtalade Cosworth WRX STI CS400 som byggdes i 75 enheter år 2010. År 2011 tar generation fyra vid och dessa bilar, beteckning “VA”, är det senaste som erbjuds av WRX STI på Subarus meny och saluförs än idag. Av denna modell erbjuds också ett antal special-utgåvor för olika marknader, de flesta i begränsad upplaga. Senaste generationen från år 2016 med beteckningarna GK och GT presenteras ännu inte i WRX STI utföranden, men ryktet säger att det nalkas nya projekt bakom låsta dörrar och prognosen talar för en release i ny tappning runt år 2020.

Det är av den senaste WRX STI (VA versionen) denna provkörning härstammar. Jag har som sagt aldrig själv rattat någon av de föregående årsmodellerna vilket gör det omöjligt att göra någon direkt jämförelse. Min enda bekantskap hittills med bilmodellen har varit boxermotorns karaktäristiska sång från baksätet, men en sak är säker, jag tycker absolut WRX STI lever upp till sin “legendstatus”.

Jag önskar alla entusiaster en trevlig dag och en god inledning på semestern.

Se gärna bildmaterialet:

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_188.jpg

18 Juni 2019

M5 vs Versace

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se


Åter igen hade jag förmånen att få ratta en spännande bil inför stundande bildproduktion. Denna gång en M5 med lite extra krut under huven - 691hk! Personligen är jag riktigt såld på "Frozen Silver Metallic", karossen gör sig extremt bra i denna kulör och nyansen lyfter fram både design och karaktär. Allt som allt med bilens komfort, bekväma inredning, motoreffekt och påtagliga ljud är detta en pjäs man gärna rattar dagligen. Ha en bra dag och kör försiktigt!

Se gärna bildmaterialet:

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_184.jpg

22 Maj 2019

Mercedes GT C Roadster “Edition 50”

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

En annan härlig raritet är detta unika utförande av Mercedes-Benz stilikon GT C Roadster. "Edition 50" hade sin premiär under bilmässan i Detroit år 2017 och tillverkades endast i 500 exemplar totalt för den globala marknaden. Denna limited edition, som är en del av "Mercedes-AMG 50th Anniversary", såldes endast i två varianter av mattsvart, "Designo Graphite Grey Mango" samt "Designo Cashmere White Mango". Under utvecklingsprocessen hämtade design-teamet inspiration från de klassiska gamla modellutbudet, något som ger sig tydligt uttryck i bilens omtalade retro grill. Utöver en gedigen utrustningslista, innehållande bland annat särskilda fälgar, inslag av svart crome, med mera, har varje "Edition 50" tilldelats klassisk numrering. En riktig pärla i min smak!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_182.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_183.jpg

16 Maj 2019

Mercedes-Benz Museum

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Att passera skylten "Mercedes-Benz Museum" på väg genom Stuttgart och inte svänga av strider mot allt sunt förnuft. Det skulle nästan kunna rubriceras som brott att inte ta tillfället i akt och besöka den moderna anläggningen på Mercedesstraße 100. Här i den futuristiska arkitekturen kan man bevandra sig genom företagets gedigna historia tillsammans med en personlig digital guide. Byggnaden som invigdes år 2006 sträcker sig över 16,500 kvadratmeter och innehåller drygt 160 legendariska fordon handplockade från biltillverkarens intressanta utbud genom åren. Dessutom får man en detaljerad inblick i verksamhetens förflutna bortom bilar och motorer. Museet håller öppet tisdag - söndag, kl 09.00 - 18.00, och kostar 10 EUR för en dagsbiljett.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_169.jpg

29 Mars 2019

VW Golf R32

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Härligt med fredagar, tröskeln till en ny händelserik helg. Vad kan då passa bättre än ett par rader om bilmodellen som i folkmun anses vara "den perfekta ungdomsbilen". De senaste inläggen har kretsat kring ett tyngre artilleri, bilar i en helt annan prisklass med betydligt större omkostnader. Därför tycker jag Golf R32 känns helt rätt att lyfta fram i rampljuset nu på vårkanten när många går och funderar över vad man ska ratta denna sommar. Att Golf är en legend på många sätt är det inget snack om, den folkkära bilen har funnits med oss sedan år 1974 och har hunnit med en uppsjö av utföranden och modeller fram till idag. Volkswagen Golf räknas till en av de mest framgångsrika bilar som någonsin bygds och läser man på Internet sägs det att mer än 30 miljoner bilar ska ha lämnat fabriken redan år 2013. Då kan man undra hur den siffran förhåller sig idag första kvartalet år 2019. Dessutom har bilen fått en rad utmärkelser genom åren som bland annat "Året Bil" år 2009 och år 2013. Golfen kan även stoltsera med titeln "Årets Europeiska Bil" år 1992 och år 2013, en bedrift som bara ett fåtal bilar lyckats kamma hem fler än en gång. Bilen blev till och med den första "import bilen" som fick utmärkelsen "Japan Car of the Year" år 2013. Listan av hyllningar och utmärkelsen kan göras lång men samtidigt finns även svarta moln på den annars så klara Golf-himelen. År 2015 ingick också Golf i den härva som drabbade tillverkaren med anklagelser om manipulation beträffande avgasvärden/utsläpp för koncernens dieselmotorer. Men jag ger mig inte in i några fördjupningar i ämnet, att "tänja på siffror och värden" ser ut att vara en "modefluga" i dagsläget, se bara på flera av de välrenommerade storbankerna. Men nog om detta, åter till den bejublade Golfen. Under sitt segertåg av sju generationer uppdelade på årtalen: "MK1" 74-83, "MK2" 83-91, "MK3" 91-97, "MK4" 97-03, "MK5" 03-08, "MK6" 08-12, "MK7" 12-idag, finns givetvis en mångfald av modellutföranden, motorer och specialutgåvor. Däribland dagens kandidat - R32. Efter att ha legat på ritbordet blev modellen verklighet och salufördes år 2003 först i Europa för att känna av marknaden. R32 är den första serietillverkade bilen med DSG låda (dual-clutch) som alternativ och blev snabbt extremt populär, särskilt i Tyskland. Följande år blev modellen tillgänglig också utanför Europa och man skulle enkelt kunna säga att det är vid den tidpunkten startskottet för en ny era av ungdomsdrömmar tog sin start. 3.2 liter, 241hk, fyrhjulsdrift, 0-100 på 6,4 sekunder, 18" OZ fälgar, samt ett sensationellt vackert ljud - vem hade inte legat vaken om nätterna med den specifikationen år 2004. Men nu när åren rullat på och dagens inlägg behandlar "bra begagnatköp för yngre" vill jag nog hävda att en god affär är den efterföljande versionen (MK5) som introducerades i slutet av år 2007. Motoreffekten har minimal skillnad - 250hk, den stora förändringen ligger i karossutförandet, MK5 känns betydligt mer attraktiv och modern. Givetvis levde konceptet vidare efter nästa modellintroduktion MK6, men då som Golf R med en rak fyrcylindrig turbomotor om 270hk. Senaste versionen, MK7 följer samma fotspår - R, nu med en upphottad rad4:a turbo om 300hk. Utan tvekan riktigt fina bilar, men personligen tycker jag det vilar en viss magi över den legendariska VW R32. För ögonblicket finns det ca 15st till salu i vårt avlånga land, kanske du blir en av de lyckliga ägarna denna sommar! Vad tycker du om Golf R32?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


27 Mars 2019

Mercedes-Benz CLS AMG

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Denna post består av en längre text, klicka på bilden ovan, eller på knappen, för att läsa dagen blogg-inlägg.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_141.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_142.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_143.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_144.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_145.jpg
MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_146.jpg

17 Mars 2019

USA roadtrip -61

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Under vår traditionella söndagsmiddag med familjen frågade jag min farfar idag om han hade några intressanta bilder på "äldre bilar". Senare plockade han fram en kartong med gamla diabilder från en roadtrip genom USA han och farmor gjorde tillsammans med hans föräldrar år 1961. "-Här kan det nog finnas någonting på gamla amerikanska bilar om det kan passa för ditt bloggprojekt", säger han och håller upp några diaramar mot lampljuset. Tillsammans går vi igenom ett par av alla gamla diabildsaskar och väljer ut ett antal motiv. En bild från bilhandlaren i Stamford, Connecticut där de köpte bilen som användes på resan, en Ford Country Sedan Wagon årsmodell 1955. En annan på alla informationsblad, -broschyrer och kartor för den planerade resan. En tredje bild från Niagra Falls, New York state, där man ser alla gamla bilar prydligt uppradade på parkeringen framför fallen. Samt en bild från en fikapaus längs vägen i Minnesota state, där farmor och gammelfarmor brygger kaffe på grusvägen i skuggan från den hettande solen. Ytterligare en bild från Niagra Falls, men denna inne från stadsgatan på den Kanadensiska sidan, Ontario, Kanada. Slutligen en bild från Rose Valley, Saskatchewan, Kanada där de hälsade på gammelfarfars far som emigrerade till andra sidan Atlanten år 1912. "-Det blev i alla fall ett par bilder med delvis bilar i motiven", skrattar farfar och packar ihop lådan. "-Tycker någon det är intressant får vi väl se om vi kan gräva fram lite ytterligare material någon annan gång".

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_135.jpg

7 Mars 2019

Ferrari 360 Challenge Stradale

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Nu ska jag åter dyka i haj-rika vatten med ett inlägg om karaktäristiska Challenge Stadale. Enligt mig en av de vackraste bilarna den framgångsrika tillverkaren producerat genom åren. Det finns absolut många glamourösa bilmodeller som passerat genom den legendariska fabriken, men denna modell tycker jag kammar hem priset. 360 Challenge Stradale har en lagom sober framtoning, inga överdrivna dimensioner eller futuristiska former som många supersportbilar. Modellen 360 sträcker sig mellan åren 1999 - 2005 och är en efterträdare till F355. År 2005 blev det F430 som tog över stafettpinnen, (en modell som också är riktigt snygg med något modernare snitt). Modellen "Challenge Stradale" gjorde entré år 2003 och är ett resultat av utvecklingen från GT-klassen där Ferrari tävlade. Bilen innehåller en stor portion "racing DNA" och modellen klarar sig precis inom ramarna för lagligt bruk på allmän väg. Motorn är en V8 på 425hk, som i kombination med en viktreducering om ca 110kg i jämförelse med en standard 360 Modena, ger bilen prestanda 0-100 på 4.2 sekunder. Modellen omfattar även keramiska bromsar, uppgraderade stötdämpare, plexiglas i dörrarna, backspeglar i kolfiber, ett lättare avgassystem, med mera. Förutom "uppgraderade material" har man också tagit bort "överdrivet material" så som ljuddämpande isolering, etc.. Även bilstereon/radion har fått se sig besegrad i bantningsprocessen. Men oavsett är det en trivsam interiör, samtliga bilar har Alcantara klädsel, vissa även i tak, paneler, etc., boroende på den individuella anpassningen vid nybils-beställningen. Förutom ett fantastiskt ljud är det svårt att ta miste på modellens omfattande racing-influenser. Hela dörrpanelerna (insidan av dörrarna) är täckta av kolfiber, även trösklar och instegslister. Personligen tycker jag pricken över i är de äkta sportstolarna med fyrpunktsbälten. Vilken är din favorit i Ferrari-familjen?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_124.jpg

5 Mars 2019

Chevrolet Camaro

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Camaro är en bil som verkligen ändrat skepnad och identitet genom åren. Från introduktionen år 1966, med en relativt låg profil, till dagens nästan futuristiska tappning är modellen nu inne på sin femte generation. Konceptet "Camaro" sägs vara ett strategiskt drag i hopp om att dämpa den då omåttligt populära Ford Mustang. Vid General Motors tillkännagivande av modellnamnet, som först gick under "operation Panther", löd förklaringen "-Camaro är ett vilddjur som bokstavligen äter Mustanger". Gör man en nostalgisk tillbakablick är evolutionen minst sagt påtaglig. Generation 1, mellan år 1967 - 1969, ser ganska tam ut i min mening trots en "396" - 6.5 liters V8 som största motoralternativ. Dock byggdes ett antal exemplar som fick benämning "Yenko Camaro", dessa unika bilar, idag samlarexemplar, sammanställdes av Don Yenko, en berömd Chevrolet-handlare i Pennsylvania. Det är först år 1970, när generation 2 introduceras som bilen får den typiska "bad boy" looken med "fena" baktill och "stripes" på SS modellen. En uppgradering som gör stor succé bland både konsumenter och media. År 1971 får Camaro utnämningen som en av världens "top 10 bilar" av Road & Trucks. Värt att veta, om man söker efter äldre genuina exemplar, är att år 1972 är sista årsmodellen som tillverkades med den stora 396 motorn. Personligen tycker jag det är när generation tre ser dagsljuset år 1982 som karossen får den klassiska "Camaro looken". En aggressivare betoning med ny front och fyra lyktor. Under skalet finns också en hel del förändringar, bland annat elektronisk insprutning, fyrstegad automatlåda, 16" fälgar, med mera. Dessutom lyckades fabriken banta hela kalaset med dryga 200kg vilket gav bilen avsevärt bättre prestanda. Tre år senare, år 1985, lanserades benämningen IROZ-Z, en förkortning av "International Race Of Champions". Med influenser från den amerikanska racingserien uppdraperades bland annat fjädring samt bränsleinsprutning TPI "Tuned Port Injecton". År 1983 är det dags för generation 4 och de något rundare formerna börjar göra comeback. Nu introduceras också modellen i cabriolet utförande. Personligen tycker jag klassiska "Targa" är betydligt "häftigare", men det är en smakfråga. En av de större uppgraderingarna är också alternativet 6-växlad manuell låda, ABS bromsar som standard, samt 17" hjul som extraval. Den femte generationen, eller som jag kallar modellen "Transformers varianten", blev efter en lång introduktion verklighet år 2010. Här om något har designteamet fallit tillbaka i gamla hjulspår och återupplivat de svulstiga formerna. Men även bakom fasaden fick Camaro ett modernare koncept. Utöver kosmetiska nyheter som xenon strålkastare och 20" fälgar kunde bilen levereras med nya LS3 motorn om 426hk i kombination med 6-växlad manuell som kraftfullaste alternativ. Oavsett alla nymodigheter är det presentationen av årsmodell 2012 som får mig att gnugga händer med ett brett leende, det är då som Camaro går att beställa med LSA 6.2 liters V8 kompressorvariant om 580hk. Då är det överkomligt att ratta en "pippigul bumblebee" om man har täckning under huven. Egentligen skulle man kunna säga att det är först år 2016 som Camaro får sitt riktiga erkännande. Det är med introduktionen av generation 6 som Chevrolet siktar på en riktigt succémodell inför Camaro-bilens 50 års jubileum. Nu tillverkas bilen med 70% komponenterna unika endast för modellen. Generation 6 uppgraderas vartefter med detaljer som bland annat Brembo bromsar, 8-stegs automatlåda som år 2017 ersätts av en ny 10-stegs automatlåda i samband med introduktionen av den kompressormatade ZL1 motorn om 650hk. År 2018 erbjuds även ZL1 1LP performance paket som omfattar bättre aerodynamik, ställbara stötdämpare, med mera. Det nya tillvalspaketet reducerar även vikten med omkring 27kg vilket har stor påverkan om man jagar låga siffror. Här i kupén på detta nybils-exemplar kan man riktigt känna hur det moderna konceptet tagit över. De svarta skinnsätena med vita inslag är förvisso snygga och passar bra i kombination med bilens vita exteriör. Men jag vet inte riktigt hur jag ställer mig till "färgslingor" som ringlar sig dekorativt längs bilen interiör. Även om det går att välja mellan 24 olika färger har jag svårt för att se tjusningen av "dekorljus" i en bil vars ursprungliga design och uppgift är att "äta Mustanger". Jag hade nog föredragit en lite "tuffare" framtoning. Oavsett, Camaro är en bil med god prestanda för sin prisklass. Denna bil, årsmodell 2018, V8, 453hk, 0-100 på 4,4 sekunder, samt en toppfart på 290km/h. Allt för ca 450tkr. Vad är din reflektion över denna legendariska bilmodell? Lämna gärna en kommetar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_121.jpg

21 February 2019

Tankar om begagnade bilar

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Man kan aldrig få nog av att titta runt och njuta av vilket otroligt utbud begagnatmarknaden har att erbjuda. Det är ofta man hittar bilar som tidigare ägare redan "personifierat" med extra utrustning vilket gör dessa betydligt mer attraktiva både för öga och plånbok. Att själv bekosta tillbehör som fälgar, etc., är många gånger en dyr historia innan man har en bil fulländad enligt egna önskemål. Dessutom är mycket fabrikstillbehör som inte går att komplettera i efterhand. Jag tycker den här röda A7:an är ett perfekt exempel, en riktigt snygg bil där någon redan "tänkt till". Personligen tycker jag karossen gör sig ypperligt med samtliga inslag och detaljer i svart. Här tycker jag det känns som "mycket bil för pengarna". S-Line, Quattro, LED Strålkastare, Sportstolar, med mera., listan kan göras lång. Poängen är att någon redan betalt det "stora kalaset". Vad är ditt resonemang, hur tänker du beträffande begagnade bilar?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_118.jpg

18 February 2019

Alfa Romeo Giulia Veloce

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se


Senast jag postade en Alfa blev det flera intressanta kommentarer, som ett komplement till tidigare inlägg (28 januari) kan jag meddela att jag hittat en riktigt snygg "Giulia Veloce". Då delade vi många åsikter om hur karossen gjorde sig i vitt utförande, men jag måste säga att denna "himmelsblå nyans" som heter Blå Misano känns oerhört sober och sportig. Kan tänka mig att det gör sig ännu bättre utomhus i dagsljus. Vad tycker ni?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_99.jpg

14 February 2019

Aston Martin Vantage AMR

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Nu beger jag mig ut på lite "svag is" igen, det finns med all säkerhet många superentusiaster som kan den brittiska sportbilstillverkaren på sina fem fingrar. Men som jag nämnt tidigare, hela syftet med bloggen är att vi tillsammans kan föra en dialog, varför jag gärna ser att ni kompletterar med vidare information eller annan intressant fakta beträffande respektive post/inlägg. Tack på förhand!

Personligen tycker jag det är spännande kuriosa att regelbundet bläddra bland alla internetsidor och hålla mig uppdaterad om intressanta bilar till salu. Samtidigt är det trevligt att besöka olika utställningshallar, då har man möjlighet att bekanta sig med fordonen på nära håll och bilda en egen uppfattning. Det är föst då, bakom ratten, man kommer i kontakt med bilens personlighet och karaktär. Denna gång hittade jag en riktigt vacker Aston Martin med synliga influenser från racingvärlden - Vantage AMR. Iklädd Stirling Green med gul "race stripe", prydligt lackerade Brembo-ok och gälar i huven är det uppenbart att konceptet AMR (Aston Martin Racing) står för DNA direkt från företagets racingavdelning. Vantage är den första bilmodellen i utbudet av AMR, men när jag söker info på Internet finns uppgifter om att samtliga modeller framöver ska erbjudas i en AMR version. Har jag tolkat det rätt är AMR-konceptet en begränsad upplaga, av Vantage finns två versioner, en V12 om 595hk, samt en V8 om 430hk. Utöver en karaktäristisk exteriör med mörka femekrade fälgar har bilarna vissa unika inslag interiört. Det anrika märket grundades år 1913 och har sin fabrik i Gaydon, England. Den mest kända att ratta Aston Martin är givetvis James Bond, men om det är därför bilarna har ett enastående samlarvärde ska jag låta vara osagt. Vem vet, det kanske lönar sig med tiden att införskaffa denna AMR juvel. År 2017 auktionerade Sotheby's en Aston Martin DBR1/1 från år 1956 för otroliga 22,550,000 USD. Bilen hade förvisso inte körts av Agent 007, men av de meriterade legenderna Mr Carrol Shelby och Sir Stirling Moss. Affären sägs vara det dyraste köp någonsin av en Brittisk bil som genomförts på en auktion. Lämna gärna en kommentar om denna stiliga "Gentleman Racer".

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_106.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_109.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_110.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_111.jpg

10 February 2019

Gemballa GT650 Biturbo

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Specialbyggda bilar är alltid upplyftande, även om jag personligen är något allergiskt mot ett allt för "överdrivet" utseende. Det finns med all säkerhet rim och reson bakom vissa överdimensionerade vingar och exeptionella kjolpaket, jag tvivlar inte en sekund på att många av komponenterna fyller ett syfte. Men i mina ögon ser det ganska udda och skumt ut, eller vad tycker du? Lyckligtvis har de flesta välkänd tuning-företag ett brett spektra av modeller och tillbehör, samt olika "uppgradringspaket" att välja mellan. Tyska Gemballa är ett av de mest välbekanta namnen som varit verksamma i branschen sedan år 1981. De meriterade Porsche-experterna i Leonberg har genom åren levererat många fantastiska bilar med imponerande prestanda. Designen är inte att ta miste på, bilarnas karaktäristiska utseende väcker många nyfikna blickar. Men även solen har sina fläckar om du frågar mig. Jag tycker det finns flera Gemballa projekt som känns en aning futuristiska och balanserar på gränsen, men alla tycker givetvis olika! En modell som jag tycker är riktigt snygg är GT650 Biturbo, Gemballas vidareutveckling av Porsche Cayenne. Jag tycker det är iskallt när konceptet är relativt anonymt men det finns gott om potential om så önskas. Trots många modifieringar och 650hk under huven håller bilen en låg profil, det är nästan bara motorentusiaster som inser vilken härlighet som kommer rullande. Vad är din åsikt, är du ett Gemballa fan?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_51.jpg

7 February 2019

Klassisk Porsche design

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag tycker den "gamla" turbon är riktigt snygg med tidlösa former och en klassik "Porsche design". Hittade ytterligare en underbar diabild i arkivet tagen en tidig morgon på kajen i Slussen - Stockholm. En plats som snart bara existerar som ett minne från den tid då det fortfarande fanns "fria ytor" i vår huvudstad. Idag är målet uppenbarligen att klämma in ny betong på varje tänkbar kvadratmeter.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_97.jpg

5 February 2019

Volkswagen Arteon

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det finns ett antal bilar som fascinerar utöver det vanliga, nya Arteon är en av dessa. Det är tydligt att VW tagit i från tårna med utveckligen av denna modell. Namnet "Arteon" som kommer från det latinska ordet för "konst" symboliserar verkligen helheten av vad fabrikens har att erbjuda. Både tekniker och designteam har levererat sitt yttersta för att producera en bilmodell som tillhandahåller förträffliga proportioner, utrymmet är mer än generöst för en bil i sin "storleksklass". Arteon är också en bil som innehåller mycket modern teknik som exempelvis DCC (Adaptiv Chassikontroll), ACC (Adaptiv Farthållare), Lane Assist, med mera. Här finns också bekvämligheter och en omfattande lista av extra-utrusting som kan få vilken BMW-, Audi-, eller Mercedesentusiast att tänka i nya banor. Jag skulle mycket väl kunna se mig själv som lycklig Arteon ägare, det finns flera mycket intressanta kombinationer av kulörer kontra interiör som känns extremt attraktivt. Givetvis finns flera olika motoralternativ, både bensin och diesel, samt 6-växlad manuell alternativt 7-växlad DSG automatlåda. Vad tycker du om nya Arteon, lämna gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_92.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_93.jpg

3 February 2019

Porsche Museum

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ett annat "jubileum" värt att fira är Porsches påkostade museum i Stuttgart. Det är så när som på dagen 10 år sedan invigningen för allmänheten, för att vara exakt, den 29 januari år 2009. Denna imponerande byggnad belägen på Porscheplatz är betydligt mer omfattande än det ursprungliga museet som va lokaliserad intill fabriken. Originalmuseet från år 1976 exponerade endast ett fåtal utvalda fordon, idag är det en genuin samling som ryms i den spektakulära byggnaden av moderna proportioner. Här finns väl tilltagna utrymmen där bilintresserade och entusiaster kan njuta de flesta modeller som representerat det legendariska Porsche-emblemet genom verksamhetens historia. Det sägs att projektledarna för detta museum har delat samma filosofi som Mr John Hammond i Jurassic Park "Spared no expenses". Kan nog stämma med tanke på slutnotan om drygt 100 miljoner EUR.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_88.jpg
Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_89.jpg

31 January 2019

På spaning

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Idag är vi ute och bevandrar oss på bilmarknaden i jakten på nya intressanta uppslag. Vi ser lite allvarliga ut när vi funderar, men det finns mycket att välja på och det är viktigt att hitta den rätta känslan i förarsätet. Ta väl hand om er och ha en underbar dag! 

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_86.jpg

29 January 2019

Mercedes-Benz S65 AMG

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

För ett antal år sedan stod de flesta och gapade när fakta och prestanda presenterades för en serietillverkad vardagsbil med siffror omkring 400hk. När effekten började närma sig 500hk blev det stora rubriker och det beskrevs ofta som rena vansinnet, "så mycket effekt i en bruksbil, vem har nytta av det, det finns ju hastighetsbegränsningar". Vad de flesta inte tänkte på är att det faktiskt finns en fristad mitt i Europa där vägarna har högsta prioritet. Det är också härifrån som den mest sofistikerade utvecklingen i bilindustrin har sina rötter. Få länder kan mäta sig med den tyska bilindustrin när det gäller att leverera så många bilmärken av sådan magnifik kvalité och prestanda. Ett lysande exempel är S65, en bil som låg långt före sin tid vid introduktionen år 2003. Nästan att man för ett ögonblick kan förstå "vardagskritikerna", en 6.0 liters V12 motor med biturbo är nästan på gränsen till vansinne. MEN, som jag ordagrant fick det beskrivet för mig, "-Väl ute på Autobahn faller bitarna på plats, alla frågor och funderingar är som bortblåsta, hastighetsmätarens gradering upp till 360kmh får ett syfte och siffran 612hk känns som en uppenbarelse". Nästan lite poetiskt, men jag både såg och hörde i tonfallet att dessa ord är den exakta beskrivningen av vad som upplevdes den dagen. Hoppas jag själv får den förmånen att någon gång provköra en bekväm och rymlig "vardagsbil" av samma kaliber. Jag gillar bilden, det hänger en viss ondska i luften av poetisk ovisshet.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_82.jpg

26 January 2019

Subaru Impreza WRX STI

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Att det rullar en uppsjö hejdlöst uppgraderade WRX STI på de asiatiska vägarna känner de flesta till. Internet fullständigt kokar av bilder och videos där man hyllar denna fyrhjulsdrivna rallylegend. Många av rallyvärldens mest framgångsrika förare har vunnit flera titlar bakom ratten sedan premiären av första generationen år 1992. Fram till idag har det japanska företaget hunnit lansera fem generationer av den eftertraktade "busbilen" med boxermotor. En motor som tillsammans med den avancerade fyrhjulsdriften blivit ett signum för Subaru och lovordats av motorjournalister världen över. Då generation fem hade premiär år 2016 är nu spekulationerna på nätet heta i fråga om vad som eventuellt kan vara en ersättare. På tillverkarens hemsida finns i alla fall 2019 års WRX STI presenterad. I Sverige ser priset ut att starta från ca 400tkr. För dig som söker en rolig och pålitlig prestandabil för under 200tkr tror jag detta är ett utmärkt begagnat-alternativ. De flesta av dessa har blivit väl omhändertagna av entusiastiska ägare och har man någon hyfsat kunnig till hjälp tror jag att man kan göra ett riktigt bra köp. För närvarande finns omkring 20 annonser på vår svenska marknad, lycka till!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_74.jpg

24 January 2019

TechArt GTStreetRS

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det finns ett antal aktörer som förädlar Porsche, många lyckas också klämma ur bra med effekt, men när det gäller en vacker exteriör får jag nog säga att TechArt ligger bland de främsta. Givetvis är det en individuell smakfråga, men handen på hjärtat, det känns som om teamet i Leonberg har hittat en bra balans mellan det funktionella och stilrena. Här finns sällan överdimensionerade vingar och kjolpaket vilka bara gör bilen udda och mystisk. Uppenbarligen fungerar konceptet, det finns flera rubriker runtom som pekar på att GTStreetRS har slagit nya banrekord. Avgör själva vad ni tycker, lämna gärna en kommentar!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_63.jpg

23 January 2019

BMW M5

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag kan tänka mig att nya M5 är riktigt rolig att köra, särskilt nu med 4-hjulsdrift. Hoppas man stöter på någon som tagit sitt förnuft till fånga och anammat ett rejält helsystem så tonerna från V8:an får flöda fritt, ha ha. Vi är helt överens om att Frozen Red är det rätta valet i kombination med "BMW Individual Shadow Line" och den ljusa interiören. Det känns lite som det funnits ett glapp under ett antal år, senast en "M5" riktigt symboliserade "Sport" va i mitten av 90-talet med den raka 3.8 sexan, de riktiga sportstolarna, Nürburgring package, med mera.. De sista E34 bilarna med 6 växlad manuell låda blev riktiga legender. MEN, det är inget snack om att BMW äntligen hittat tillbaka till koncept då M5 en gång för alla satte konkurrenterna på plats. När vi nu står och dreglar förtjusta över återkomsten och läser om fakta och utrustning blir jag alldeles varm inombords som en nyförälskelse. Inte nog med att det är ett tekniskt mästerverk, det finns urkopplingsbar 4WD, M Carbon Keramiska Bromsar, M Säkerhetsbälten, med mera.. Så till det oundvikliga, priset, 1 666 800 kronor, men det är nästan att det saknar betydelse när man väl sitter här bakom ratten. Utan att överdiva, trots min unga ålder har jag hunnit "uppleva" många bilar, men detta är nog bland det mest sofistikerade jag varit med om. Hade jag haft möjligheten att införskaffa just DETTA exemplar hade jag slagit till utan tvekan! Någon som håller med mig?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_69.jpg

22 January 2019

Mercedes-Benz 300sl

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är fascinerande med unika samlarbilar, ibland kan värdet vara riktigt häpnadsväckande. Läste i en artikel att man för ett antal år sedan sålde en svensk Mercedes 300SL Roadster genom det franska auktionshuset Artcurial för ca 32 miljoner kronor. Jag har ingen aning om värdet på just detta exemplar, men det är förmodligen en bra investering.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_64.jpg

21 January 2019

BMW X5

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det går inte att sticka under stol med att nya X5 är bland de mest attraktiva SUV modellerna på marknaden. Själv kan egentligen inte riktigt förstå tjusningen med en så stor och otymplig bil, i synenhet inte i stadstrafik. Men uppenbarligen är det populärt, man ser en i stort sett i varje gathörn nuförtiden, ha ha. Men om du frågar Ilcha så tycker hon tvärt om, hon blev helt betagen av den fina inredningen och SUV modellens generösa utrymmen. Vad jag kan hålla med om är att det är riktigt coolt att även dieselversionerna idag har samma "sportiga" utseende och detaljer som sina syskon. Vad tycker ni?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_47.jpg

18 January 2019

BMW ACS4

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det finns många äldre bilmodeller och specialutföranden som är intressanta, exempelvis denna lilla cab som fått sig ett rejält lyft via AC Schnitzer. Hittar man en av dessa på begagnatmarknaden har man tur. ACS4 finns från 2003 års modell och nyare, den kompressor-försedda motor ger 295hk. I uppgraderingen ingick även "short shift sports transmission", sportigare stötdämpare samt i vissa fall större bromsar som extra tillval. Jag tor det kan vara en riktigt rolig bil till rimlig finans. Hur som helst, jag gillar den här gamla diabilden, den har en riktigt skön "fotografisk känsla" man sällan ser idag. Vad tycker ni?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_46.jpg

17 January 2019

Nissan350Z vs MazdaRX8

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Tycker dessa gamla krigare är väl värda att posta. Roliga "busbilar" till väl spenderade pengar. Har dock hört att man ska se upp en aning med wankel motorer, krånglar det kan det bli relativt dyrt. Hur som helst, en cool bild, dessutom är det ett bra tag sedan platsen ovan Gamla Stan T-bana såg ut såhär, ha ha. Ha en bra dag!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_55.jpg

15 January 2019

Dodge Viper SRT-10

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är inte många ord som behövs för en bild på en Viper, fotot talar för sig själv, ha ha. Jag tycker den är riktigt mäktig, både till utseendet och sången från V10:an med sina legendariska "sidepipes" avgasrör. Hur som helst, grym bil, men alldeles för dyr ekonomi för min smak.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_45.jpg

12 January 2019

Mercedes-Benz Carlsson

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Trevlig Helg!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_44.jpg

9 January 2019

MarcusCarBlogg på INSTAGRAM

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Nytt år, NYA möjligheter! Följ mig gärna på INSTAGRAM “marcuscarblogg”, nu kör vi så det ryker!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_41.jpg

8 January 2019

Mercedes-Benz CLK63 BlackSeries

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Den här interiören skämmer inte ut sig! Jag gillar den något spartanska stilen som vilar över de äldre generationerna. Särskilt i kombination med de riktiga sportstolarna. Här finns ingen påtaglig lyx som fördärvar känslan av att man rattar ett renodlat sportvagn. Håller ni med?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_37.jpg

6 January 2019

Mercedes-Benz SL63 AMG

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Jag kommer ihåg när jag började följa med på olika bilfotograferingar och fick se de senaste bilmodellerna. Vissa hade inte ens börjat levereras ännu vilket gav många nyfikna blickar när det organiserades på plats inför en fototagning. Jag mins att jag va helt begeistrad av inredningen i nya SL63:an, att allt såg så exklusivt och modernt ut. Snacka om skillnad om man jämför med idag hur interiören ser ut nu. NU om nåt känns det ibland på gränsen till för futuristiskt, ha ha. Någon som håller med? Lämna gärna en kommentar.

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_31.jpg

5 January 2019

Abarth

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

STILIGT!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_27.jpg

4 January 2019

Dodge Demon

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland är det bra att få lite uppslag och tips i början av sitt bloggande. Nästan lite "Devil wears Prada" över dagens besök, ha ha. Jag gillar verkligen Dodges röda Demon, en riktigt ondskefull variant på hela 851hk direkt från fabrik!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_15.jpg

2 January 2019

BMW X5

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det är bakom ratten man får den verkliga känslan om man trivs med en bil. Visst, en bil kan vara extremt snygg och se helt underbar ut när man trycker näsan mot sidorutan för att bilda en uppfattning om dess interiör. Men som jag nämnde, detta exemplar, en X5 xDrive30d, en diesel, fullsmetad av alla tänkbara extradetaljer och finesser fick verkligen hjärtat att skena i galopp på plats i förarsätet. Inte nog med att man hittar de flesta M tillvalen exteriört, som förare sitter man gudomligt med en behaglig överblick av samtliga reglage. Jag skulle förmodligen kunna räkna upp en lång lista av coola detaljer som "Soft close för dörrar", "Individual Antracit innertak", etc., etc., men jag ska försaka hålla mig kort, ha ha. Personligen tycker jag "it makes sense", en majestätisk bil måste inte alltid ha överdrivet med krut under huven. Det går faktiskt alldeles utmärkt att glida som en kung med "bara" 265hk i motorutrymmet. Berätta gärna, skriv vad DU tycker, är detta en "drömbil" för dig?

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_16.jpg

2 January 2019

BMW X5

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Det känns verkligen som detaljerna gör helheten. Titta bara på hur elegant växelspaken skimrar likt en diamant med sin integrerade belysning av "X loggan". Givetvis har alla finesser och extra utrustning ett relativt högt pris, i detta fall ca 350tkr utöver standard, men den gedigna känslan av en fulländad bruksbil får summan om dryga miljonen att oftast upplevas överkomlig. Kanske inte för oss ungdomar, men tiden går fort! Hårt arbete och smarta investeringar kan leda till mycket!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.


Inspiring.se_MarcusCarBlogg_Facebook_MarcusOlausson_copyright_ChrizPhotography.se_12.jpg

1 January 2019

Audi R8 V10 Plus

© Text & Photo by MarcusCarBlogg - ChrizPhotography.se

Ibland är det kärlek vid första ögonkast. Även om jag inte tycker R8:n är den mest attraktiva modellen går det inte att motstå utstrålningen från denna V10 PLUS i sin matta ton med smidda 20" fälgar. Kombinationen glanspaket "dark chrome" och detaljer i karbon är minst sagt förföriska. En riktig fröjd för ögat!

Delta gärna i samtalet, låt oss höra dina tankar och reflektioner av detta inlägg. Följ direktlänken till aktuell post på Facebook-bloggen och bidra till en intressant dialog. Varje kommentar är varmt välkommen där du framför kunskap och erfarenhet i ämnet/inlägget. Hela tjusningen med ett digitalt nätverk är att alla ska kunna delta, tycka och diskutera.